NEWSROOM

Uelzena – Tout d’une seule source

Après avoir utilisé pendant de nombreuses années des espaces de stockage externes pour certains groupes de produits, le groupe Uelzena a déjà mis en service en 2019 son propre entrepôt à hauts rayonnages sur son site principal d’Uelzen, en Basse-Saxe. Dans le nouveau bâtiment, il y a non seulement beaucoup d’espace pour les marchandises de toutes sortes, mais aussi pour les technologies de pointe. Le système de gestion des créneaux horaires SLOT de Cargoclix, basé sur le cloud, garantit également des processus bien structurés et peu de temps d’attente pour les chauffeurs routiers.

Le chef de projet Florian Otto (à gauche) et le responsable de l’entrepôt Robert Dömland (à droite) ont conjointement mis en œuvre le projet d’introduction d’un système de gestion des créneaux horaires (Photo: Thies Rätzke)

Freiburg i.B., 27 avril 2021.Il y a quelques années, Uelzena eG a décidé de réduire autant que possible l’utilisation des zones de stockage externes. Dans cette optique, l’entreprise alimentaire, qui est un fournisseur spécialisé d’ingrédients et de marques de distributeur pour l’industrie alimentaire bien connue, a commencé à construire un nouvel entrepôt à hauts rayonnages à son siège d’Uelzen en 2017, qui est entré en service en 2019. Le bâtiment de 37 mètres de haut offre 13.000 emplacements pour palettes dans différentes classes de hauteur avec des processus de stockage entièrement automatisés. Afin de mettre en place dès le départ des processus structurés ici sur place et de réduire au maximum les temps d’attente pour les chauffeurs des quelque 40 camions, le système de gestion des créneaux horaires SLOT de Cargoclix, basé sur le web, a finalement été mis en place en juin de 2019.

Florian Otto, responsable du projet et Robert Dömland, responsable de l’entrepôt, se souviennent encore très bien du processus détaillé de sélection du logiciel approprié, pour lequel l’entreprise a consciemment pris son temps et obtenu plusieurs offres. Un objectif leur tenait particulièrement à cœur: « Dès le début, nous avons essayé d’envisager les processus du point de vue du chauffeur routier et de l’associer à la décision. Qu’est-ce qui est important pour eux dans la pratique et quelles sont les attentes des conducteurs, des transporteurs et aussi du chargeur? » Et un autre élément a joué un rôle décisif:  » Il était clair pour tout le monde que la régulation du débit d’entrée des camions devait fonctionner automatiquement à l’avenir. Et c’est précisément pour cela que nous devions trouver la bonne solution », poursuit Florian Otto.

Au lieu d’utiliser six entrepôts externes comme auparavant, Uelzena gère sa logistique principalement via ses propres entrepôts sur les sites de production d’Uelzen, Ratzeburg, Bismarck et Warmsen depuis 2019, l’utilisation des zones de stockage externes a été considérablement réduite au minimum. Le stockage de tous les produits finis, pour lesquels il y avait auparavant un manque de capacité, se fera désormais directement sur le site d’Uelzen. Depuis 2019, trois zones de stockage ont été cartographiées via Cargoclix : l’entrepôt de marchandises sèches, dit « Hall Nord » avec trois rampes pour le stockage entrant et sortant des marchandises sèches, l’entrepôt réfrigéré avec deux rampes pour tous les articles nécessitant une réfrigération et l’entrepôt à hauts rayonnages avec six rampes, où se trouvent les produits bruts et finis ainsi que les matériaux d’emballage. Si les marchandises sont livrées ou enlevées ici, elles doivent être enregistrées sur place via le terminal d’enregistrement de Cargoclix dans leur propre langue nationale. Le conteneur d’enregistrement est clairement visible juste derrière l’entrée des sites. « Nous voulons rendre le processus aussi simple que possible pour les conducteurs qui sont chez nous », souligne Otto. 

En général, le bien-être du conducteur est une priorité particulière à Uelzena. « Nous voulons simplement nous montrer à la hauteur de notre responsabilité sociale ici », précise-t-il. En introduisant le système de gestion des créneaux horaires, Uelzena a réussi à réduire au minimum les temps d’attente à la rampe. Et si on en arrive là? « Ensuite, nous rendons ce temps d’attente aussi agréable que possible pour les conducteurs », cite Otto. Qu’il s’agisse de douches gratuites, d’installations sanitaires modernes ou de boissons à prix réduit.

Préavis de deux semaines pour la réservation d’un créneau horaire

Toute personne souhaitant réserver un créneau horaire à Uelzena pour la livraison ou la collecte de marchandises a la possibilité de le faire avec un préavis de deux semaines. Le dernier point pour faire, manipuler ou bien supprimer la réservation est la veille, jusqu’à 16 heures. Cela donne aux employés de Uelzena la possibilité de planifier suffisamment de temps dans les centres de contrôle des entrepôts respectifs pour le jour suivant et pour l’envoi des véhicules respectifs.

De manière générale, l’introduction de l’outil a introduit une nouvelle signification dans l’entreprise: SLOT a rendu le travail beaucoup plus prévisible pour tous les employés. « La planification des créneaux  horaires facilite les travaux des employés, notamment le lundi. Les véhicules n’arrivent plus aussi groupés qu’avant », rapporte Robert Dömland. La cartographie détaillée de tous les processus garantit des possibilités de planification plus ciblées, y compris pour les équipes de dispatching. Ils bénéficient de processus beaucoup plus transparents et peuvent agir efficacement en cas de besoin. Uelzena paie elle-même les coûts de 50 centimes par réservation. « Il est important pour nous d’envoyer un signal par ce biais. En utilisant le système, nous ne voulons pas « bâillonner » les prestataires des services d’expédition ou même créer un argument pour des temps d’attente supplémentaires si les camions ne sont pas livrés à temps. L’objectif est de profiter conjointement des avantages de ce système et de créer un processus de chargement et de déchargement allégé », explique le chef de projet. Cette approche positive est probablement l’une des raisons pour lesquelles le système a été très bien accueilli par tous les utilisateurs dès le début. « Nous étions conscients que nous n’atteindrions pas un taux de réservation de 100 % avec SLOT dans la pratique, car l’activité quotidienne avec ses différents partenaires commerciaux et les entreprises qui réservent est trop diverse pour cela », résume Otto. « Néanmoins, nous obtenons un si bon taux aujourd’hui que les camions non immatriculés restent l’exception », ajoute-t-il.

Selon Florian Otto et Robert Dömland, l’une des raisons pour lesquelles Uelzena a opté pour SLOT de Cargoclix était l’investissement initial raisonnable, qui aurait été beaucoup plus élevé avec d’autres fournisseurs. « Cela vaut tout autant pour les coûts d’exploitation », souligne M. Otto. Toutefois, le fait que le système SLOT soit relativement simple et facile à utiliser, y compris dans le domaine administratif, a également été déterminant. « Il est très facile d’ajouter de nouvelles bornes de recharge et de nouveaux emplacements. Il y a donc une transparence dans l’ensemble du groupe de sociétés », explique-t-il.

Dans le groupe Uelzena  le site de Ratzeburg est déjà connecté à SLOT avec une dizaine de camions traités par jour, et d’autres sites vont suivre. « Nous sommes toujours en train d’adapter et d’étendre le système à nos besoins », précise le logisticien. « Si les exigences changent, les ajustements peuvent être faits très facilement », poursuit-il. »

En 2019, le nouvel entrepôt à hauts rayonnages d’Uelzena a été officiellement mis en service.  (Photos : Uelzena)

CARGOCLIX SLOT

CARGOCLIX SLOT est un système de gestion des créneaux horaires basé sur le web qui permet d’optimiser les processus de chargement et de déchargement sur les rampes. Les destinataires des marchandises peuvent fixer des dates de chargement libres, les transitaires et les transporteurs réservent leur heure de livraison souhaitée. L’accès à l’internet suffit pour les réservations des transitaires et des transporteurs.

Coût par réservation de créneau : 50 centimes. Ceux-ci sont supportés soit par la société de réservation, soit, à titre facultatif, par le destinataire/opérateur du site.

Description du système

– Interface avec le système ERP ou comme solution autonome

– Horaires d’ouverture des rampes variables et durée des créneaux  horaires flexible en fonction du nombre de palettes, des tonnes, du type de véhicule, etc.

– Réglage individuel des temps de pause et de congé, des changements d’équipe, des limites de réservation, etc.

– Stockage des limites de capacité telles que le personnel, les chariots élévateurs à fourche ou les capacités de traitement.

– Mise en page et cession des droits pour les transferts et les modifications.

– Contrôles de plausibilité des données de réservation par le biais de contrôles de doublons, de comparaison de tranches de numéros, etc.

– Notifications et alertes basées sur des événements

– Enregistrement et évaluation des flux de marchandises entrants avec ponctualité et temps de traitement

– Comparaison en temps réel des créneaux horaires réservés et non réservés (condition préalable : interface ERP)

– Suivi des processus de chargement et de déchargement en temps réel avec un affichage à l’écran sélectionnable comme le calendrier avec vue sur la rampe, la liste tabulaire des réservations, le système de feux de circulation avec symboles de couleur.

– Enregistrement des flux de marchandises entrants avec le temps planifié/réel par camion, la quantité et la qualité par envoi livré ainsi que la comparaison des quantités réelles livrées et des quantités cibles des contrats.

– Outil KPI « CARGOCLIX Logistics Monitor » pour le contrôle des rampes à l’aide de KPI (Key Performance Indicators) individuels.

– « CARGOCLIX ETA App » pour le calcul dynamique de l’heure d’arrivée à la rampe par un calcul intelligent de « l’heure d’arrivée estimée ».

– « CARGOCLIX TERMINAL » réalisation de la « Porte 4.0 » sans recours à du personnel.

À propos de UELZENA

Uelzena eG, dont le siège se trouve à Uelzen et qui possède trois autres usines dans le nord de l’Allemagne, est l’un des principaux fournisseurs de produits alimentaires et de raffinage du lait. Le groupe Uelzena est actif dans plusieurs domaines d’activité, notamment la production d’ingrédients pour l’industrie alimentaire (par exemple, le lait en poudre, le lait condensé sucré et les produits à base de yaourt), les boissons instantanées telles que le cacao en poudre et le blanchisseur de café, les produits de santé tels que la nutrition sportive et d’autres produits à base de lait tels que le beurre, la matière grasse et le fromage. L’orientation commerciale est axée sur les activités internationales des clients industriels. Depuis de nombreuses années, le groupe Uelzena est le fournisseur de nombreux fabricants de marques internationales réputées.

 À propos de Cargoclix

Cargoclix est une place de marché Internet neutre pour les appels d’offres électroniques de services de transport et de logistique, ainsi qu’un fournisseur de systèmes modulaires de gestion des créneaux horaires.

La gamme de services offerts par la plateforme logistique « Cargoclix TENDER » comprend des appels d’offres mondiaux pour des contrats de transport routier, ferroviaire, aérien, maritime et fluvial, des services de messagerie express et des services logistiques tels que l’entreposage. Avec plus de 28.000 membres inscrits issus de l’industrie, du commerce et du transport de marchandises, TENDER est l’une des principales plateformes internationales d’appels d’offres pour le transport et la logistique.

Le produit central de l’unité commerciale de gestion des créneaux horaires est le logiciel modulaire adaptable Cargoclix SLOT pour l’optimisation des processus sur les rampes. Avec plus de 65.000 membres, SLOT est l’un des systèmes de gestion des créneaux horaires les plus utilisés.

Cargoclix est une marque de Dr.Meier & Schmidt GmbH. La société a été fondée en 1998, elle est basée à Fribourg-en-Brisgau. www.cargoclix.com

Share: