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Uelzena – Todo de una sola fuente

Tras muchos años utilizando espacios de almacenamiento externos para determinados grupos de productos, el Grupo Uelzena ya ha puesto en funcionamiento en 2019 su propio almacén de estanterías elevadas en su sede principal de Uelzen, en la Baja Sajonia. En el nuevo edificio no sólo hay mucho espacio para mercancías de todo tipo, sino también para la tecnología más avanzada. El sistema de gestión de franjas horarias basado en la web SLOT de Cargoclix también garantiza procesos bien estructurados y poco tiempo de espera para los camioneros.

 El director del proyecto, Florian Otto (izq.), y el jefe de almacén, Robert Dömland (dcha.), ejecutaron conjuntamente el proyecto de introducción de un sistema de gestión de franjas horarias. (Fotos: Thies Rätzke)

Friburgo i.B., 27 de abril de 2021. Vuelve a lo básico, todo vuelve a ser tu propia responsabilidad. Hace unos años, Uelzena eG decidió reducir al máximo el uso de áreas de almacenamiento externas. Con este objetivo, la empresa de alimentación, que es un proveedor especializado de ingredientes y marcas blancas para la conocida industria alimentaria, comenzó a construir en 2017 un nuevo almacén de gran altura en su sede de Uelzen, que entró en funcionamiento en 2019. El edificio, de 37 metros de altura, ofrece 13.000 espacios para palés en varias clases de altura con procesos de almacenamiento totalmente automatizados. Con el fin de implementar procesos estructurados aquí en el sitio desde el principio y mantener los tiempos de espera lo más cortos posible para los conductores de los aproximadamente 40 camiones que se despachan cada día, el sistema de gestión de franjas horarias basado en la web SLOT de Cargoclix se introdujo finalmente en junio de 2019 después de una fase de transición de trabajo con una dirección de correo para las reservas de franjas horarias y una lista de Excel gestionada manualmente.

Florian Otto, responsable del proyecto «Introducción de un sistema de gestión de franjas horarias de patio», y el jefe de almacén Robert Dömland aún recuerdan bien el detallado proceso de selección del software adecuado, para el que la empresa se tomó conscientemente su tiempo y obtuvo varias ofertas. Un objetivo era especialmente importante para todos ellos: «Desde el principio, intentamos ver los procesos desde el punto de vista del camionero y hacerles participar en la decisión. Qué es importante para ellos en la práctica, y qué expectativas tienen los conductores, los transportistas y también el cargador», repasan ambos esta fase esencial del proyecto. Y una cosa más jugó un papel decisivo: «Todo el mundo tenía claro que el control de entrada de camiones debía funcionar automáticamente en el futuro. Y precisamente para eso teníamos que encontrar la solución adecuada», continúa Florian Otto.

En lugar de utilizar seis almacenes externos, como ocurría anteriormente, Uelzena ha estado gestionando su logística principalmente a través de los almacenes propios de la empresa en las ubicaciones de la planta en Uelzen, Ratzeburg, Bismark y Warmsen desde 2019; el uso de áreas de almacenamiento externas se ha minimizado significativamente. El almacenamiento de todos los productos acabados, para los que antes faltaba capacidad, volverá a realizarse directamente en las instalaciones de Uelzen. Desde 2019, solo tres áreas de almacenamiento han sido mapeadas a través de Cargoclix: el almacén de productos secos, el llamado «Hall Norte» con tres rampas para el almacenamiento de entrada y salida de productos secos, el almacén refrigerado con dos rampas para todos los artículos que requieren refrigeración y el almacén de estanterías altas con seis rampas, donde se encuentran las materias primas y los productos terminados, así como los materiales de embalaje. Si las mercancías se entregan o recogen aquí, deben registrarse in situ a través del terminal de facturación de Cargoclix en su propio idioma nacional. El contenedor de facturación es claramente visible directamente detrás de la entrada a las instalaciones. «Queremos que el proceso sea lo más sencillo posible para los conductores que están con nosotros», subraya Otto. 

En general, el bienestar del conductor tiene una prioridad especial en Uelzena. «Simplemente queremos estar a la altura de nuestra responsabilidad social», aclara. Con la introducción del sistema de gestión de ventanas de tiempo, Uelzena ha conseguido reducir al mínimo los tiempos de espera en la rampa. ¿Y si se llega a eso? «Entonces hacemos que este tiempo de espera sea lo más agradable posible para los conductores», cita Otto. Ya sean duchas gratuitas, modernas instalaciones sanitarias o descuentos en bebidas y aperitivos, todo es cuestión de costumbre para el Grupo Uelzena.

Dos semanas de antelación para la reserva de la franja horaria

Todo aquel que quiera reservar una franja horaria en Uelzena para la entrega o recogida de mercancías tiene la oportunidad de hacerlo con dos semanas de antelación. Pero también son posibles las reservas espontáneas, hasta las 16 horas del día anterior. De este modo, los empleados de Uelzena tienen la oportunidad de planificar el tiempo suficiente en los respectivos centros de control de almacén para el día siguiente y el envío de los respectivos vehículos.

En general, la introducción de la herramienta ha dado un nuevo significado al factor tiempo en la empresa: SLOT ha hecho que el trabajo sea mucho más predecible para todos los empleados. «La planificación de las franjas horarias alivia a los empleados, especialmente en el horario de máxima audiencia de los lunes. Los vehículos ya no llegan tan agrupados como antes», informa Robert Dömland. El mapeo detallado de todos los procesos garantiza opciones de planificación más específicas, también para los «equipos de envío». Se benefician de procesos mucho más transparentes y pueden actuar eficazmente cuando es necesario. ¿Y si un camión llega a Uelzen sin previo aviso? «Entonces, por supuesto, los camiones que se han inscrito para una plaza tienen prioridad, pero también encontramos algún hueco para los demás», añade Florian Otto.

Uelzena paga los costes de 50 céntimos por cada reserva de franja horaria. La decisión de no trasladar esto a los proveedores de servicios logísticos se tomó de forma consciente. «Es importante para nosotros enviar una señal con esto. Al utilizar el sistema, no queremos «amordazar» a los proveedores de servicios de expedición ni crear un argumento para los tiempos de espera extra largos si los camiones no se entregan a tiempo. El objetivo es beneficiarse conjuntamente de las ventajas de este sistema y crear un proceso de carga y descarga ágil», afirma el director del proyecto. Este enfoque positivo fue probablemente una de las razones por las que el sistema fue muy bien recibido por todos los participantes desde el principio. «Éramos conscientes de que, en la práctica, no conseguiríamos un índice de reservas del 100% con SLOT, porque el negocio diario con sus diferentes socios comerciales y las empresas que reservan es demasiado diverso para ello», resume Otto. «Sin embargo, hoy en día conseguimos un índice tan bueno que los camiones no matriculados siguen siendo la excepción», añade.

Según Florian Otto y Robert Dömland, una de las razones por las que Uelzena se decidió por SLOT de Cargoclix fue la manejable inversión inicial, que habría sido mucho mayor con otros proveedores. «Esto se aplica igualmente a los costes de funcionamiento», subraya Otto. Sin embargo, también fue decisivo el hecho de que SLOT, como sistema, es relativamente sencillo y fácil de usar, también en el ámbito administrativo. «Es muy fácil añadir nuevos puntos de recarga y nuevas ubicaciones. Así que hay transparencia en todo el grupo de empresas», explica.

En el Grupo Uelzena, además de Uelzen, la sede de Ratzeburg ya está conectada a SLOT con una decena de camiones manipulados al día, y otras sedes le seguirán. «Siempre estamos adaptando y ampliando el sistema a nuestras necesidades», aclara el especialista en logística. «Si los requisitos cambian, los ajustes pueden hacerse muy fácilmente», continúa, «también en interés del cliente».

En 2019, el nuevo almacén de estanterías altas de Uelzena se puso oficialmente en funcionamiento. (Fotos: Uelzena)

CARGOCLIX SLOT  

CARGOCLIX SLOT es un sistema de gestión de franjas horarias basado en la web para la optimización de los procesos de carga y descarga en la rampa. Los destinatarios de las mercancías pueden fijar las fechas de carga libres, y los transportistas reservan la hora de entrega deseada. El acceso a Internet es lo único que se necesita para que los transportistas y las empresas de transporte hagan sus reservas.

Costes por reserva de franja horaria: 50 céntimos. Estos corren a cargo de la compañía de reservas o, opcionalmente, del destinatario.

Descripción del sistema 

– Interfaz con el sistema ERP o como solución independiente

– Tiempos de apertura de la rampa variables y longitudes de franjas horarias flexibles en función del número de paletas, toneladas, tipo de vehículo, etc.

– Fijación individual de los tiempos de descanso y vacaciones, cambios de turno, límites de reserva, etc.

– Almacenamiento de los límites de capacidad, como personal, carretillas o capacidades de procesamiento.

– Comprobación de la verosimilitud de los datos de las reservas mediante comprobaciones de duplicados, comparación de rangos de números, etc. –

– Notificaciones y alertas basadas en eventos

– Registro y evaluación de los flujos de entrada de mercancías con puntualidad y tiempos de manipulación

– Comparación en tiempo real de las franjas horarias reservadas y no reservadas (requisito previo: interfaz ERP)

– Seguimiento de los procesos de carga y descarga en tiempo real con visualización en pantalla seleccionable como horario con vista de rampa, lista de reserva tabular, sistema de semáforo con símbolos de colores

– Registro de los flujos de entrada de mercancías con tiempo planificado/real por camión, cantidad y calidad por envío entregado, así como comparación de las cantidades reales entregadas y las cantidades objetivo de los contratos

– Herramienta KPI «CARGOCLIX Logistics Monitor» para el control de las rampas con la ayuda de KPIs (Key Performance Indicators) individuales

– «CARGOCLIX ETA App» para el cálculo dinámico de la hora de llegada a la rampa mediante el cálculo inteligente de la «Hora estimada de llegada».

– «CARGOCLIX TERMINAL» realización de la «Puerta 4.0» sin el uso de personal.

Sobre UELZENA

Uelzena eG, con sede en Uelzen y otras tres plantas en el norte de Alemania, es uno de los principales proveedores de procesamiento de alimentos y refinamiento de leche. El Grupo Uelzena opera en varias áreas de negocio, como la producción de ingredientes para la industria alimentaria (por ejemplo, leche en polvo, leche condensada azucarada y productos de yogur), bebidas instantáneas como cacao en polvo y blanqueador de café, productos para la salud como nutrición deportiva y otros productos lácteos como mantequilla, grasa butírica y queso. La orientación empresarial se centra en el negocio de los clientes industriales internacionales. El Grupo Uelzena es proveedor de muchos fabricantes de marcas internacionales de renombre desde hace

Sobre Cargoclix

Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitación electrónica de transportes y servicios logísticos, así como un proveedor de servicios modulares.

Sistemas de gestión de franjas horarias

La gama de servicios que ofrece la plataforma logística «Cargoclix TENDER» incluye licitaciones mundiales para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, carga aérea, marítima y fluvial, servicios de mensajería exprés y servicios logísticos como el almacenamiento. Con más de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte de mercancías, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitación para el transporte y la logística.

El producto central de la división de gestión de franjas horarias es el software modularmente adaptable «Cargoclix SLOT» para optimizar los procesos en la rampa. Con más de 65.000 miembros, SLOT es uno de los sistemas de gestión de franjas horarias más utilizados.

Cargoclix es una marca de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La empresa se fundó en 1998 y tiene su sede en Friburgo i.Br. www.cargoclix.com

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