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Todo en una tarjeta

La nueva nave de Spielkartenfabrik Altenburg GmbH se inauguró en la primavera de 2023. (Fotos: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH/ASS Altenburger)

Desde marzo de 2023, la conocida Spielkartenfabrik Altenburger optimiza sus rampas con el sistema de gestión de franjas horarias SLOT de Cargoclix, basado en la nube. La solución no solo acorta los tiempos de espera de los camioneros, sino que también proporciona una base importante para la evaluación de proveedores.

Friburgo de Brisgovia, 5 de agosto de 2024. Jota, reina, rey, as: cualquiera que haya tenido alguna vez una baraja de skat en la mano estará familiarizado con Spielkartenfabrik Altenburg GmbH, el mayor productor de cartas y juegos de naipes de Alemania. La primera mención oficial de un fabricante de naipes en la antigua sede real de Turingia se remonta a 1509, y los hermanos Bechstein fundaron la Fábrica de Naipes de Altenburgo en 1832. La cartera de producción de la empresa, que ha formado parte del grupo belga Cartamundi, incluye mucho más que cartas de Skat: también incluye cartas para Rummy, Mau Mau y Schafkopf, numerosas variantes de cuarteto y juegos de cartas complejos como Dominion. 

Para garantizar que estos productos lleguen al cliente y que la materia prima para su producción llegue a la fábrica, los naipes también requieren una amplia logística. Y es precisamente esto lo que ha planteado a la empresa numerosos y complejos retos hasta la primavera de 2023 y el traslado a una nueva nave. 

«En nuestro antiguo edificio, las mercancías estaban repartidas en seis niveles, que estaban conectados por ascensores, y solo disponíamos de cuatro rampas», recuerda el director de logística René Kühnel. «Eso era engorroso y causaba mucho trabajo de planificación», prosigue.

Desde la introducción simultánea del sistema de gestión de franjas horarias SLOT de Cargoclix basado en la nube, los tiempos de espera de los camioneros se han reducido considerablemente, según el director de logística René Kühnel. (Fotos: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH/ASS Altenburger)

Al planificar la nueva nave, también creció en la empresa el deseo de optimizar los procesos, incluso en lo que respecta a los tiempos de espera de los camioneros. «Antes eran de tres a cuatro horas, los camiones estaban aparcados en la carretera porque no había aparcamientos», informa Kühnel. «Y entonces entró en juego la cuestión de la gestión de las franjas horarias». 

Ya no se habla de hacinamiento en la nueva nave. La construcción del nuevo edificio, que no solo ofrece generosas zonas de producción y almacenamiento a nivel del suelo, sino también espacio suficiente para unos 300 empleados, duró desde febrero de 2022 hasta principios de 2023. Otra innovación importante fue la creación de suficientes plazas de aparcamiento para camiones. Esto también se consideró una contribución a la mejora significativa de las condiciones de los conductores in sitio.

Las franjas horarias a la vista

Durante la fase de construcción, un equipo de Corporate Logistics ya había empezado a obtener presupuestos de varios sistemas de gestión de franjas horarias y a examinar su funcionalidad. Al final se seleccionaron tres sistemas, y SLOT de Cargolix fue el elegido: «Nuestra investigación demostró que SLOT era el más adecuado para nosotros en términos de claridad, manejo y costes», dice Kühnel. Desde marzo de 2023 se utiliza en la fábrica de naipes de Altenburg. Desde entonces, la manipulación de unos cinco a diez camiones diarios de mercancías de salida y de 10 a 15 camiones de mercancías de entrada se ha aliviado considerablemente. Cada mes se mueven unos 3.000 palés. 

Desde la introducción del sistema, todos los proveedores de servicios están obligados a reservar una franja horaria para la entrega o recogida de al menos cinco palets. Los que no lo hacen deben esperar a que se autorice el paso. Para todos los camiones con reserva, el tiempo de espera se ha reducido considerablemente. «Ahora tardan menos de 15 minutos y luego les toca a ellos», dice Kühnel mirando las tarjetas de su empresa. Las franjas horarias libres en el sistema pueden reservarse en cualquier momento; la obligación de reserva sólo finaliza 24 horas antes de la cita deseada. 

Otro as en la manga del fabricante de tarjetas: la satisfacción de los compañeros en la tramitación de conductores ha aumentado masivamente. La tramitación en las 13 rampas utilizables puede planificarse mejor y el personal puede desplegarse de forma más específica. Mientras que antes era necesario trabajar con empresas externas en logística, ahora todos los procesos están en nuestras propias manos. Sin embargo, no ha sido necesario contratar personal adicional: la mejor organización ha permitido optimizar la distribución de tareas.

Ya es raro que haya camiones sin avisar en el patio. Los conductores que no tienen que esperar varias horas su turno también están de mucho mejor humor, lo que levanta el ánimo en todas partes. Reservar una franja horaria cuesta 50 céntimos, que la empresa se paga a sí misma y no repercute en los proveedores de servicios logísticos. Esto también elimina el último obstáculo para que utilicen el sistema de gestión de franjas horarias.

Una herramienta para evaluar a los proveedores de servicios

Esta no es la única razón por la que la introducción de la gestión de franjas horarias sistema de gestión de franjas horarias fue bien recibida por los proveedores y las empresas de transporte. «Sólo a unos pocos les resultó difícil y hubo que obligarles a hacerlo repetidamente», recuerda Kühnel. Otra baza: la fiabilidad de las reservas de franjas horarias es un aspecto importante en la evaluación de los transportistas para futuras colaboraciones. «Si no estamos satisfechos al 100%, informamos a la empresa en cuestión y le explicamos los motivos», dice Kühnel. «Esto da a la empresa la oportunidad de hacer mejoras y garantizar que las franjas horarias para los camiones estén siempre reservadas». 

René Kühnel aconseja a otras empresas que también quieran introducir un sistema de gestión de franjas horarias que definan las franjas horarias reservables en función de los procesos de la empresa correspondiente y no de forma flexible. «Así se garantiza que las franjas horarias coincidan con los procesos», explica. También recomienda definir horarios claros para la entrega y recogida de mercancías. Si sigue estos consejos, se asegurará de que sus rampas estén mejor organizadas, y seguro que en el futuro no tendrá una cosa: tarjetas malas.

CARGOCLIX SLOT

CARGOCLIX SLOT es un sistema web de gestión de franjas horarias para optimizar los procesos de carga y descarga en la rampa. Los consignatarios pueden establecer horarios de carga libres, los transitarios y los transportistas pueden reservar el horario de entrega que deseen. Los transitarios y transportistas sólo necesitan acceso a Internet para reservar.

Coste por reserva de franja horaria: 50 céntimos. Los costes corren a cargo de la empresa que realiza la reserva o, en su defecto, del consignatario/operador de ubicación.

Descripción del sistema

– Interfaz con el sistema ERP o como solución autónoma

– Horarios de apertura de rampa variables y duraciones de ventana horaria flexibles en función del número de palés

toneladas, tipo de vehículo, etc.

– Configuración individual de tiempos de pausa y vacaciones, cambios de turno, límites de reserva, etc.

– Almacenamiento de límites de capacidad, como personal, carretillas elevadoras o capacidades de procesamiento.

– Disposiciones y asignaciones de autorizaciones para cambios de reserva y modificaciones.

– Comprobación de la plausibilidad de los datos de reserva mediante comprobaciones de duplicados, comparación de rangos de números, etc. rangos de números, etc.

– Notificaciones y alertas basadas en eventos

– Registro y análisis de los flujos de entrada de mercancías con puntualidad y tiempos de manipulación

– Comparación en tiempo real de franjas horarias reservadas y no reservadas (requisito previo: interfaz ERP)

– Seguimiento de los procesos de carga y descarga en tiempo real con visualización en pantalla seleccionable como horario con vista de rampa, lista de reservas tabular, sistema de semáforos con símbolos de colores

– Registro de los flujos de entrada de mercancías con tiempo planificado/real por camión, cantidad y calidad por envío entregado, así como comparación de las cantidades reales entregadas y las cantidades objetivo de los contratos.

– Herramienta KPI «CARGOCLIX Logistics Monitor» para el control de rampas mediante KPI (indicadores clave de rendimiento) individuales

– CARGOCLIX ETA App» para el cálculo dinámico de la hora de llegada a la rampa mediante el cálculo inteligente de la “hora estimada de llegada”.

– «CARGOCLIX TERMINAL» realización de la «Puerta 4.0» sin necesidad de personal

Acerca de ASS Altenburger

Spielkartenfabrik Altenburg GmbH es una de las empresas más antiguas y conocidas de la en el campo de la producción de naipes en Europa. Desde 2002, la empresa forma parte del grupo belga Cartamundi, que combina experiencia en el campo de la producción de naipes y juegos con sedes en todo el mundo. La planta actual de Altenburg emplea a más de 300 personas y produce más de 14 millones de juegos en caja y casi 40 millones de barajas impresas al año.

Acerca de Cargoclix

Cargoclix es un mercado neutral en Internet para la licitación electrónica de servicios de transporte y logística, así como un proveedor de sistemas modulares de gestión de franjas horarias.

La gama de servicios que ofrece la plataforma logística «Cargoclix TENDER» incluye licitaciones mundiales para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, transporte aéreo, transporte marítimo y fluvial, servicios de mensajería urgente y servicios logísticos como el almacenamiento. Con más de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte de mercancías, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitaciones de transporte y logística. El producto central de la división de gestión de franjas horarias es el software adaptable modularmente «Cargoclix SLOT» para optimizar los procesos en la rampa. Con más de 160.000 miembros, SLOT es uno de los sistemas de gestión de franjas horarias más utilizados.

Cargoclix es una marca de Dr Meier & Schmidt GmbH. La empresa se fundó en 1998 y tiene su sede en Friburgo de Brisgovia. www.cargoclix.com

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