{"id":20442,"date":"2025-09-24T12:31:05","date_gmt":"2025-09-24T12:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2025\/09\/24\/tutto-su-una-singola-carta\/"},"modified":"2025-09-24T12:36:07","modified_gmt":"2025-09-24T12:36:07","slug":"tutto-su-una-singola-carta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/it\/2025\/09\/24\/tutto-su-una-singola-carta\/","title":{"rendered":"Tutto su una singola carta"},"content":{"rendered":"
\"Im

Il nuovo stabilimento della societ\u00e0 di Spielkartenfabrik Altenburg GmbH \u00e8 stato inaugurato nella primavera del 2023. <\/span>\u00a0(Foto: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH\/ASS Altenburger)<\/span><\/p><\/div>\n

Dal marzo del 2023, la nota Spielkartenfabrik Altenburg ottimizza la gestione delle sue rampe tramite il sistema informatico <\/span>SLOT<\/span><\/i> di Cargoclix. La soluzione riduce non soltanto i tempi di attesa per gli autisti, ma anche fornisce una base importante per la valutazione dei fornitori.<\/span><\/p>\n

Friburgo i.B., il 5 agosto, 2024. Fante, Donna, Re, Asso: chiunque abbia mai tenuto in mano un mazzo di carte conoscer\u00e0 la Spielkartenfabrik Altenburg GmbH, il pi\u00f9 grande produttore tedesco di carte e di carte da gioco. La prima menzione ufficiale di un produttore di carte nell’ex sede reale della Turingia risale al 1509, mentre i fratelli Bechstein fondarono la fabbrica di carte da gioco di Altenburg nel 1832. Il portafoglio di produzione dell’azienda, che \u00e8 stata parte del gruppo belga Cartamundi, comprende molto di pi\u00f9 delle sole carte Skat: include anche carte per il ramino, il Mau Mau e lo Schafkopf, numerose varianti di quartetto e giochi di carte complessi come il Dominion.\u00a0<\/span><\/p>\n

Per garantire che questi prodotti arrivino al cliente e che la materia prima per la produzione raggiunga la fabbrica, le carte da gioco richiedono anche un’ampia logistica. Ed \u00e8 proprio questo che ha rappresentato per l’azienda una sfida complessa fino alla primavera del 2023 e al trasferimento in un nuovo stabilimento.<\/span><\/p>\n

\u201cNel nostro vecchio edificio, le merci erano distribuite su sei livelli, collegati da ascensori, e c’erano solo quattro rampe\u201d, ricorda il responsabile della logistica Ren\u00e9 K\u00fchnel. \u201cEra scomodo e comportava un grande lavoro di pianificazione\u201d, continua.<\/span><\/p>\n

\"Logistics

Secondo il responsabile della logistica Ren\u00e9 K\u00fchnel, dopo l’implementazione del sistema informatico <\/span>SLOT<\/span><\/i> di Cargoclix i tempi di attesa per gli autisti si sono ridotti significativamente. (Foto: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH\/ASS Altenburger)<\/span><\/p><\/div>\n

Durante la progettazione del nuovo stabilimento, all’interno dell’azienda \u00e8 cresciuto il desiderio di ottimizzare i processi, anche per quanto riguarda i tempi di attesa degli autisti. \u201cPrima erano di tre o quattro ore, i camion erano parcheggiati sulla strada perch\u00e9 non c’erano parcheggi\u201d, dice K\u00fchnel. \u201cE poi \u00e8 entrata in gioco la questione della gestione delle fasce orarie\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Non si parla pi\u00f9 di condizioni anguste presso il nuovo stabilimento. La costruzione del nuovo edificio, che offre non solo generose aree di produzione e di stoccaggio a livello del suolo, ma anche spazio sufficiente per circa 300 dipendenti, \u00e8 durata dal febbraio del 2022 all’inizio del 2023. Un’altra importante innovazione \u00e8 stata la creazione di un numero sufficiente di posti auto per i camion. Anche questo \u00e8 stato considerato un contributo per migliorare significativamente le condizioni degli autisti in loco.<\/span><\/p>\n

Trasparenza e disponibilit\u00e0 delle fasce orarie<\/b><\/p>\n

Durante la fase di costruzione, un team di logistica aziendale aveva gi\u00e0 iniziato a ottenere preventivi per diversi sistemi di gestione delle fasce orarie e a valutare le funzionalit\u00e0 di essi. Alla fine sono stati selezionati tre sistemi, ed \u00e8 stato optato per <\/span>SLOT<\/span><\/i> di Cargoclix. \u201cLa nostra ricerca ha dimostrato che <\/span>SLOT<\/span><\/i> era il pi\u00f9 adatto per noi in termini di chiarezza, gestione e costi\u201d, dice K\u00fchnel. Ora \u00e8 in uso presso la fabbrica di carte da gioco di Altenburg dal marzo 2023. Da allora, la gestione di circa 5-10 camion al giorno nell\u2019area merci in uscita e di 10-15 camion nell\u2019area merci in entrata \u00e8 diventata notevolmente facile. Ogni mese vengono gestiti circa 3.000 pallet.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dall’implementazione del sistema in poi, tutti i fornitori di servizi sono obbligati a prenotare una fascia oraria per la consegna o per il ritiro di almeno cinque pallet. Altrimenti si deve attendere la disponibilit\u00e0 e l’autorizzazione per procedere. Per tutti i camion che hanno prenotato una fascia oraria, il tempo di attesa per lo sdoganamento si \u00e8 ridotto notevolmente. \u201cOra ci vogliono meno di 15 minuti\u201d, dice K\u00fchnel, guardando le schede dell\u2019azienda. Le fasce orarie disponibili nel sistema possono essere prenotate in qualsiasi momento entro 24 ore prima dell’orario desiderato per l\u2019appuntamento.<\/span><\/p>\n

Un altro asso nella manica del produttore di carte da gioco: la soddisfazione dei colleghi, che si occupano della gestione degli arrivi, \u00e8 aumentata in modo significativo. La gestione delle 13 rampe in uso pu\u00f2 essere pianificata meglio e il personale pu\u00f2 essere impiegato in modo pi\u00f9 mirato. Mentre prima era necessario collaborare con aziende esterne per la logistica, ora tutti i processi sono nelle nostre mani. Tuttavia, non \u00e8 stato necessario assumere altro personale: la migliore organizzazione ha permesso di ottimizzare la distribuzione dei compiti.<\/span><\/p>\n

I camion senza preavviso nel piazzale sono diventati rari. Gli autisti che non devono aspettare diverse ore per il loro turno sono anche molto pi\u00f9 di buon umore, il che solleva l’umore ovunque. La prenotazione di una fascia oraria costa 0,50 euro, che l’azienda prende a carico suo e non lo trasferisce ai fornitori di servizi logistici. Questo elimina anche l’ultimo ostacolo per l’utilizzo del sistema di gestione delle fasce orarie.<\/span><\/p>\n

Uno strumento per valutare i fornitori di servizi<\/strong><\/p>\n

Questo non \u00e8 l’unico motivo per cui l’introduzione della gestione delle fasce orarie<\/span><\/p>\n

Il sistema di gestione delle fasce orarie \u00e8 stato ben accolto dai fornitori e dalle aziende di trasporto. \u201cSolo alcuni hanno trovato difficolt\u00e0 e hanno dovuto ripetere l’operazione\u201d, ricorda K\u00fchnel. Un’altra carta vincente: l’affidabilit\u00e0 delle prenotazioni delle fasce orarie \u00e8 un aspetto importante nella valutazione degli spedizionieri per una futura collaborazione. \u201cSe non siamo soddisfatti al 100%, diamo un feedback all’azienda in questione e ne spieghiamo i motivi\u201d, dice K\u00fchnel. \u201cQuesto d\u00e0 all’azienda la possibilit\u00e0 di apportare miglioramenti e di garantire che gli slot per i camion siano sempre prenotati\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ren\u00e9 K\u00fchnel consiglia alle altre aziende che vogliono introdurre un sistema di gestione delle fasce orarie di definire le fasce prenotabili in base ai processi della rispettiva azienda e non in modo flessibile. \u201cIn questo modo si garantisce che le fasce orarie corrispondano ai processi\u201d, spiega. Raccomanda inoltre di definire orari chiari per la consegna e il ritiro delle merci. Se seguite questi consigli, vi assicurerete che le vostre rampe siano meglio organizzate – e sicuramente non avrete una cosa in futuro: carte sbagliate.<\/span><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT<\/strong><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT \u00e8 un sistema di gestione delle fasce orarie basato sul web per ottimizzare i processi di carico e scarico sulla rampa. I destinatari possono impostare orari di carico liberi, gli spedizionieri e i vettori possono prenotare l’orario di consegna desiderato. Per la prenotazione da parte di spedizionieri e vettori \u00e8 sufficiente l’accesso a Internet.<\/span><\/p>\n

Costo per ogni prenotazione di slot: 50 centesimi. Sono a carico dell’azienda che effettua la prenotazione o, in alternativa, del destinatario\/operatore del luogo.<\/span><\/p>\n

Descrizione del sistema<\/strong><\/p>\n

    \n
  • \u00a0Interfaccia con il sistema ERP o come soluzione indipendente<\/span><\/li>\n
  • \u00a0Orari di apertura della rampa variabili e durata della finestra temporale flessibile in base al numero di pallet, <\/span>tonnellate, tipo di veicolo, ecc.<\/li>\n
  • Impostazione individuale dei tempi di pausa e di vacanza, dei cambi di turno, dei limiti di prenotazione, ecc,<\/span>ecc.<\/li>\n
  • \u00a0Memorizzazione di limiti di capacit\u00e0 come personale, carrelli elevatori o capacit\u00e0 di lavorazione.<\/span><\/li>\n
  • \u00a0Layout e assegnazioni di autorizzazioni per riprenotazioni e modifiche<\/span><\/li>\n
  • \u00a0Controlli di plausibilit\u00e0 dei dati di prenotazione attraverso controlli di duplicazione, confronto di intervalli numerici, ecc. <\/span>intervalli di numeri, ecc.<\/li>\n
  • Notifiche e avvisi basati su eventi<\/span><\/li>\n
  • Registrazione e analisi dei flussi di merci in entrata con puntualit\u00e0 e tempi di <\/span>tempi di movimentazione<\/li>\n
  • Confronto in tempo reale delle fasce orarie prenotate e non prenotate (prerequisito: interfaccia ERP)<\/span><\/li>\n
  • Tracciamento dei processi di carico e scarico in tempo reale con visualizzazione a schermo selezionabile come calendario con vista a rampa, lista di prenotazione tabellare, sistema semaforico con simboli a colori<\/span><\/li>\n
  • Registrazione dei flussi di merci in entrata con tempi pianificati\/effettivi per camion, quantit\u00e0 e qualit\u00e0 per ogni spedizione consegnata, nonch\u00e9 confronto tra le quantit\u00e0 consegnate effettive e quelle previste dai contratti.<\/span><\/li>\n
  • Strumento KPI \u201cCARGOCLIX Logistics Monitor\u201d per il controllo delle rampe utilizzando KPI individuali (indicatori di prestazione chiave)<\/span><\/li>\n
  • “CARGOCLIX ETA App\u201c per il calcolo dinamico dell’orario di arrivo in rampa attraverso il calcolo intelligente dell’\u201dEstimated Time of Arrival\u201d.<\/span><\/li>\n
  • \u201cCARGOCLIX TERMINAL\u201d per la realizzazione del \u201cGate 4.0\u201d senza l’impiego di personale.<\/span>\"\"<\/span><\/b><\/li>\n<\/ul>\n

    Informazioni su ASS Altenburger<\/strong><\/p>\n

    La Spielkartenfabrik Altenburg GmbH \u00e8 una delle aziende pi\u00f9 antiche e conosciute nel settore della produzione di carte da gioco.<\/p>\n

    nel campo della produzione di carte da gioco in Europa. Dal 2002, l’azienda fa parte del gruppo belga Cartamundi, che unisce le competenze nel campo della produzione di carte e giochi con sedi in tutto il mondo. L’attuale sede di Altenburg impiega oltre 300 persone, produce oltre 14 milioni di giochi in scatola e quasi 40 milioni di pacchetti di carte stampate all’anno.<\/span><\/p>\n

    Informazioni su Cargoclix<\/strong><\/p>\n

    Cargoclix \u00e8 un mercato neutrale su Internet per l’appalto elettronico di servizi di trasporto e logistica e un fornitore di sistemi modulari di gestione delle fasce orarie.<\/span><\/p>\n

    La gamma di servizi offerti dalla piattaforma logistica \u201cCargoclix TENDER\u201d comprende gare d’appalto a livello mondiale per contratti di trasporto stradale, ferroviario, aereo, marittimo e fluviale, servizi di corriere espresso e servizi logistici come il magazzinaggio. Con oltre 28.000 membri registrati provenienti dall’industria, dal commercio e dalle spedizioni, TENDER \u00e8 una delle principali piattaforme internazionali di gare d’appalto per il trasporto e la logistica. Il prodotto centrale della divisione di gestione delle fasce orarie \u00e8 il software \u201cCargoclix SLOT\u201d, adattabile in modo modulare, per l’ottimizzazione dei processi in rampa. Con oltre 160.000 membri, SLOT \u00e8 uno dei sistemi di gestione delle fasce orarie pi\u00f9 utilizzati.<\/span><\/p>\n

    Cargoclix \u00e8 un marchio della Dr Meier & Schmidt GmbH. L’azienda \u00e8 stata fondata nel 1998 e ha sede a Friburgo i.Br. www.cargoclix.com.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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