{"id":17515,"date":"2021-11-02T09:44:15","date_gmt":"2021-11-02T09:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2021\/11\/02\/uelzena-tutto-da-una-singola-fonte\/"},"modified":"2021-11-15T15:41:24","modified_gmt":"2021-11-15T15:41:24","slug":"uelzena-tutto-da-una-singola-fonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/it\/2021\/11\/02\/uelzena-tutto-da-una-singola-fonte\/","title":{"rendered":"Uelzena – Tutto da una singola fonte"},"content":{"rendered":"

Dopo molti anni di utilizzo di spazi di stoccaggio esterni per alcuni gruppi di prodotti, nel 2019 il gruppo Uelzena ha gi\u00e0 inaugurato un proprio magazzino a scaffalature alte presso la sua sede principale di Uelzen, in Bassa Sassonia. Presso il nuovo edificio c’\u00e8 un ampio spazio non soltanto per le merci di tutti i tipi, ma anche per la tecnologia pi\u00f9 avanzata. Il sistema informatico SLOT di Cargoclix garantisce processi di lavoro ben organizzati e brevi tempi di attesa per gli autisti. <\/strong><\/em><\/p>\n

\"Projektleiter

Il capo del progetto Florian Otto (l.) e il responsabile del magazzino Robert D\u00f6mland (r.) hanno realizzato insieme il progetto di implementazione di un sistema informatico di gestione delle fasce orarie. (Foto: Thies R\u00e4tzke)<\/span><\/p><\/div>\n

Friburgo i.B., il 27 aprile 2021. Ritorno ai principi di base: tornare tutto sotto la propria responsabilit\u00e0. Alcuni anni fa, Uelzena eG ha deciso di ridurre possibilmente l’uso di aree di stoccaggio esterne. In questo contesto, l’azienda alimentare, che \u00e8 un fornitore specializzato di ingredienti e marchi privati per la nota industria alimentare, nel 2017 ha iniziato a costruire un nuovo magazzino a scaffalature alte presso la sua sede di Uelzen, che \u00e8 stato inaugurato nel 2019. L’edificio alto di 37 metri offre 13.000 posti pallet in varie classi di altezza con processi di stoccaggio completamente automatizzati. Per implementare fin dall’inizio dei processi strutturati qui in loco e per ridurre il pi\u00f9 possibile i tempi di attesa per gli autisti dei circa 40 camion da gestire ogni giorno, nel giugno 2019 \u00e8 stato finalmente introdotto il sistema informatico <\/span>SLOT<\/span><\/i> di Cargoclix, dopo una fase transitoria in cui si lavorava tramite mail per le prenotazioni delle fasce orarie e una lista Excel gestita manualmente.<\/span><\/p>\n

Florian Otto, responsabile del progetto “Introduzione di un sistema di gestione dello yard (yard management) e delle fasce orarie”, e il responsabile del magazzino Robert D\u00f6mland ricordano ancora bene il processo di selezione con molta cura del software adatto, per il quale l’azienda ha consapevolmente preso tempo per valutare le diverse offerte ottenute. Un obiettivo era particolarmente importante da raggiungere: “Fin dall’inizio, abbiamo cercato di vedere i processi dal punto di vista degli autisti e di coinvolgerli nella decisione. Cosa \u00e8 importante per loro in pratica, quali aspettative hanno gli autisti, i trasportatori e anche gli spedizionieri?”. In questa fase essenziale del progetto, loro due hanno tenuto in considerazione tutto in modo dettagliato. Ha avuto un ruolo decisivo anche il seguente: “Era chiaro a tutti che il controllo degli arrivi dei camion doveva funzionare automaticamente in futuro. Ed \u00e8 proprio per questo che dovevamo trovare la soluzione giusta”: continua Florian Otto.<\/span><\/p>\n

Invece di utilizzare sei magazzini esterni, come avveniva in precedenza, dal 2019 Uelzena gestisce la sua logistica principalmente attraverso i propri magazzini presso le sedi di Uelzen, Ratzeburg, Bismark e Warmsen. L’uso di aree di stoccaggio esterne \u00e8 stato notevolmente ridotto. Lo stoccaggio di tutti i prodotti finiti, per i quali prima c’era una mancanza di capacit\u00e0, avverr\u00e0 di nuovo direttamente presso il sito di Uelzen. Dal 2019 sono state mappate tramite Cargoclix solo tre aree di stoccaggio: il magazzino merci secche, la cosiddetta “North Hall” con tre rampe per lo stoccaggio in entrata e in uscita di merci secche, il magazzino frigorifero con due rampe per tutti gli articoli che necessitano di refrigerazione e il magazzino a scaffalature alte con sei rampe, dove si trovano le merci grezze e finite e i materiali di imballaggio. Se le merci vengono consegnate o ritirate qui, devono essere registrate in loco tramite Cargoclix Terminal Self-Check-In nella propria madrelingua. Il container del check-in \u00e8 situato in un posto ben visibile direttamente dietro l’ingresso dell\u2019area magazzino. “Desideriamo rendere il processo il pi\u00f9 semplice possibile per gli utenti-piloti che sono qui con noi”: sottolinea Otto.\u00a0<\/span><\/p>\n

In generale, il benessere dell\u2019autista ha una priorit\u00e0 particolare a Uelzena. “Vogliamo semplicemente essere all’altezza della nostra responsabilit\u00e0 sociale”: spiega Otto. Con l\u2019implementazione del sistema informatico di gestione delle fasce orarie, Uelzena \u00e8 riuscita a ridurre al minimo i tempi di attesa presso la rampa. E se si arriva a questo punto? “Poi rendiamo questo tempo di attesa il pi\u00f9 piacevole possibile per gli autisti”: dice Otto. Si tratta di docce gratuite, servizi igienici moderni o bevande e spuntini scontati: tutto \u00e8 scontato per il gruppo Uelzena.<\/span><\/p>\n

Le fasce orarie possono essere prenotate gi\u00e0 due settimane in anticipo<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/span>Chi desidera prenotare una fascia oraria a Uelzena per la consegna o per il ritiro delle merci, ha la possibilit\u00e0 di farlo gi\u00e0 due settimane in anticipo rispetto alla data desiderata. Ma sono possibili anche prenotazioni spontanee, entro le ore 16:00 del giorno precedente. Questo d\u00e0 la possibilit\u00e0 ai dipendenti di Uelzena di pianificare il tempo sufficiente nei rispettivi centri di controllo del magazzino per il giorno successivo e per la gestione dei rispettivi veicoli.<\/span><\/p>\n

In generale, l’introduzione di tale soluzione ha dato un nuovo significato al fattore del tempo nell’azienda: <\/span>SLOT<\/span><\/i> ha reso le condizioni di lavoro pi\u00f9 prevedibili e trasparenti per tutti i dipendenti. “La pianificazione delle fasce orarie rende pi\u00f9 facile il lavoro dei dipendenti, soprattutto nel prime time del luned\u00ec. I veicoli non arrivano pi\u00f9 ammassati come prima”: dice Robert D\u00f6mland. La mappatura dettagliata di tutti i processi assicura opzioni di pianificazione pi\u00f9 mirate, anche per i “team di spedizione”. Beneficiano di processi molto pi\u00f9 trasparenti e possono agire efficacemente quando necessario. E se un camion arriva a Uelzen senza prenotazione? “Naturalmente, i camion che arrivano con prenotazione hanno la priorit\u00e0, ma troviamo una fascia oraria disponibile anche per chi arriva senza prenotazione”: aggiunge Florian Otto.<\/span><\/p>\n

Uelzena prende a carico suo il costo di 0,50 euro a prenotazione. La decisione di non trasferire il costo a prenotazione ai fornitori di servizi logistici \u00e8 stata presa con grande consapevolezza. “In tal modo \u00e8 importante per noi inviare un segnale. Utilizzando il sistema non vogliamo “imbavagliare” i fornitori di servizi di spedizione e nemmeno creare un argomento per tempi di attesa extra lunghi se i camion non vengono gestiti in tempo. L’obiettivo \u00e8 quello di beneficiare insieme dei vantaggi di questo sistema e di creare un processo di carico e scarico pi\u00f9 snello”: dice il responsabile del progetto. Questo approccio positivo \u00e8 stato probabilmente uno dei motivi per cui il sistema \u00e8 stato ben accolto da tutti gli utenti sin dall’inizio. “Eravamo consapevoli che non avremmo raggiunto un tasso di prenotazione del 100% con <\/span>SLOT<\/span><\/i> in pratica, perch\u00e9 il business quotidiano con i suoi diversi partner commerciali e le aziende che prenotano \u00e8 troppo diverso”: riassume Otto. “Tuttavia, oggi raggiungiamo una percentuale cos\u00ec alto dei camion arrivati con prenotazione che i camion arrivati senza prenotazione fanno quasi eccezione”: continua Otto.<\/span><\/p>\n

Secondo Florian Otto e Robert D\u00f6mland uno dei motivi per cui Uelzena ha optato per <\/span>SLOT<\/span><\/i> di Cargoclix \u00e8 stato l’investimento iniziale gestibile, che sarebbe stato molto pi\u00f9 alto con altri fornitori. “Questo vale anche per i costi di gestione”: sottolinea Otto. Tuttavia, il fatto che <\/span>SLOT<\/span><\/i> come sistema sia relativamente intuitivo e facile da usare anche nell’area amministrativa, \u00e8 stato un fattore decisivo. “\u00c8 molto facile aggiungere nuove localit\u00e0 e nuove rampe. Cos\u00ec c’\u00e8 trasparenza nell\u2019intero gruppo dell\u2019azienda”: spiega Otto.<\/span><\/p>\n

Nel gruppo Uelzena, oltre a Uelzen, la sede di Ratzeburg \u00e8 gi\u00e0 collegata a <\/span>SLOT<\/span><\/i> con circa dieci camion gestiti al giorno, e altre sedi seguiranno. “Siamo sempre in procinto di adattare il sistema alle nostre esigenze e di ampliarlo”: chiarisce lo specialista di logistica. “Se i requisiti cambiano, gli aggiustamenti possono essere fatti molto facilmente”, continua, “anche nell’interesse del cliente”.<\/span><\/p>\n

\"2019

Nel 2019 \u00e8 stato ufficialmente inaugurato il nuovo magazzino di Uelzena. (Foto: Uelzena)<\/span><\/p><\/div>\n

CARGOCLIX SLOT<\/strong><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT \u00e8 un sistema informatico di gestione delle fasce orarie per ottimizzare i processi di carico e scarico presso la rampa. I destinatari delle merci impostano la disponibilit\u00e0 delle date di carico, gli spedizionieri e i vettori prenotano l’orario di consegna desiderato. L’accesso a Internet \u00e8 tutto ci\u00f2 che \u00e8 necessario per effettuare una prenotazione come spedizioniere oppure vettore.<\/span><\/p>\n

Costi a prenotazione di slot: 0,50 euro. Il costo a prenotazione \u00e8 a carico della societ\u00e0 di prenotazione oppure del destinatario\/operatore del sito.<\/span><\/p>\n

Descrizione del sistema<\/strong><\/p>\n

– Integrazione dell\u2019interfaccia con il sistema ERP o come soluzione indipendente<\/span><\/p>\n

– Orari di apertura delle rampe variabili e durate flessibili delle fasce orarie in base al numero di pallet, alle tonnellate, al tipo di veicolo, ecc.<\/span><\/p>\n

– Impostazione personalizzata di pause e ferie, cambi di turno, limiti di prenotazione, ecc.<\/span><\/p>\n

– Vincoli ed impostazioni dei limiti in base alla capacit\u00e0 dei magazzini, del personale, dei carrelli elevatori o alla capacit\u00e0 di lavorazione delle merci<\/span><\/p>\n

– Layout e assegnazione dei diritti per effettuare prenotazioni e per apportarci delle modifiche<\/span><\/p>\n

– Controlli di plausibilit\u00e0 dei dati di prenotazione attraverso rilevamento dei doppioni, confronto dei numeri per serie, ecc.<\/span><\/p>\n

– Notifiche e avvisi in base agli eventi da comunicare<\/span><\/p>\n

– Registrazione e valutazione dei flussi di merci in entrata con puntualit\u00e0 e tempi di gestione<\/span><\/p>\n

– Confronto in tempo reale delle fasce orarie prenotate e non prenotate (prerequisito: interfaccia ERP)<\/span><\/p>\n

– Monitoraggio dei processi di carico e scarico in tempo reale con visualizzazione a schermo selezionabile come calendario con vista rampa, elenco tabellare delle prenotazioni, sistema a semaforo con simboli a colori<\/span><\/p>\n

– Registrazione dei flussi di merci in entrata con tempo pianificato\/effettivo per camion, quantit\u00e0 e qualit\u00e0 per spedizione consegnata e confronto delle quantit\u00e0 consegnate effettive in base al contratto<\/span><\/p>\n

– Strumento KPI “CARGOCLIX monitoraggio logistico” per il controllo delle rampe tramite KPI personalizzati (Key Performance Indicators)<\/span><\/p>\n

– “Applicazione CARGOCLIX ETA” per il calcolo dinamico dell’ora di arrivo presso la rampa tramite il calcolo intelligente dell'”Estimated Time of Arrival” (Tempo stimato di arrivo).<\/span><\/p>\n

– “CARGOCLIX TERMINAL” realizzazione del “Gate 4.0” senza impiego del personale.<\/span><\/p>\n

Informazioni su UELZENA<\/strong><\/p>\n

Uelzena eG, con sede centrale a Uelzen e con altri tre stabilimenti nella Germania settentrionale, \u00e8 uno dei principali fornitori di trasformazione alimentare e raffinazione del latte. Il Gruppo Uelzena \u00e8 attivo in diverse aree di business, tra cui la produzione di ingredienti per l’industria alimentare (ad esempio latte in polvere, latte condensato zuccherato e prodotti a base di yogurt), bevande istantanee come il cacao in polvere e lo sbiancante per caff\u00e8, prodotti per la salute come la nutrizione sportiva e altri prodotti a base di latte come burro, grasso di burro e formaggio. L’orientamento commerciale \u00e8 focalizzato sul business internazionale dei clienti industriali. Il Gruppo Uelzena \u00e8 da tanti anni fornitore di molti noti produttori di marchi internazionali.<\/span><\/p>\n

Informazioni su Cargoclix \"Cargoclix\"
\n<\/strong><\/p>\n

Cargoclix \u00e8 una piattaforma informatica neutrale per i tender di trasporti e servizi logistici ed \u00e8 un fornitore di sistemi modulari di gestione delle fasce orarie.
\nLa piattaforma logistica “Cargoclix TENDER” offre tender a livello internazionale per contratti di trasporto stradale, ferroviario, aereo, marittimo e fluviale, servizi di corriere espresso e servizi logistici come il magazzinaggio. Con oltre 28.000 utenti registrati dell’industria, del commercio e delle spedizioni, TENDER \u00e8 una delle principali piattaforme internazionali di gare d’appalto per il trasporto e la logistica.
\nIl prodotto principale per la gestione delle fasce orarie \u00e8 il software modulare adattabile “Cargoclix SLOT” per l’ottimizzazione dei processi sulla rampa. Con pi\u00f9 di 100.000 utenti, SLOT \u00e8 uno dei sistemi informatici di gestione delle fasce orarie pi\u00f9 utilizzati e comuni.
\nCargoclix \u00e8 una marca di Dr. Meier & Schmidt GmbH. L’azienda \u00e8 stata fondata nel 1998 ed ha la sua sede a Friburgo i.Br. www.cargoclix.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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