{"id":20188,"date":"2024-12-17T21:26:31","date_gmt":"2024-12-17T21:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2024\/12\/17\/tout-sur-une-seule-carte\/"},"modified":"2025-01-30T12:54:59","modified_gmt":"2025-01-30T12:54:59","slug":"tout-sur-une-seule-carte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/fr\/2024\/12\/17\/tout-sur-une-seule-carte\/","title":{"rendered":"Tout sur une seule carte"},"content":{"rendered":"
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Le nouveau hall de Spielkartenfabrik Altenburg GmbH a \u00e9t\u00e9 ouvert au printemps 2023. Depuis l’introduction simultan\u00e9e du syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires SLOT bas\u00e9 sur le cloud de Cargoclix, les temps d’attente des chauffeurs de camions ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duits, selon le responsable logistique Ren\u00e9 K\u00fchnel. (Photos: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH\/ASS Altenburger)<\/span><\/p><\/div>\n

Depuis mars 2023, la c\u00e9l\u00e8bre usine de fabrication de cartes de Altenburg optimise ses rampes avec le syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires SLOT bas\u00e9 sur le cloud de Cargoclix. La solution permet non seulement de r\u00e9duire les temps d’attente des chauffeurs de camions, mais constitue \u00e9galement une base importante pour l’\u00e9valuation des fournisseurs.<\/span><\/p>\n

Freiburg i.B., le 5 ao\u00fbt 2024. Valet, dame, roi, as : quiconque a d\u00e9j\u00e0 tenu un paquet de skat dans ses mains conna\u00eet la Spielkartenfabrik Altenburg GmbH, le plus grand producteur allemand de cartes et de jeux de cartes. La premi\u00e8re mention officielle d’un fabricant de cartes dans l’ancien si\u00e8ge royal de Thuringe remonte \u00e0 1509, et les fr\u00e8res Bechstein ont fond\u00e9 la fabrique de cartes \u00e0 jouer d’Altenbourg en 1832. Le portefeuille de production de l’entreprise, qui fait partie du groupe belge Cartamundi, comprend bien plus que de simples cartes de skat: il comprend \u00e9galement des cartes pour le Rami, le Mau Mau et le Schafkopf, de nombreuses variantes de quatuor et des jeux de cartes complexes tels que le Dominion.<\/span><\/p>\n

Pour que cette marchandise parvienne au client et que la mati\u00e8re premi\u00e8re pour la production arrive \u00e0 l’usine, les cartes \u00e0 jouer ont \u00e9galement besoin d’une logistique importante. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment cette derni\u00e8re qui, jusqu’au printemps 2023 et le d\u00e9m\u00e9nagement dans un nouveau b\u00e2timent, a confront\u00e9 l’entreprise \u00e0 de nombreux d\u00e9fis complexes. \u00ab\u00a0Dans notre ancien b\u00e2timent, les marchandises se r\u00e9partissaient <\/span>sur six niveaux, reli\u00e9s par des ascenseurs, et nous n’avions que quatre rampes\u00a0\u00bb, se souvient Ren\u00e9 K\u00fchnel, Logistics Manager. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait compliqu\u00e9 et cela demandait beaucoup de planification\u00a0\u00bb, poursuit-il.<\/span><\/p>\n

Avec la planification du nouveau hall, l’entreprise a \u00e9galement souhait\u00e9 optimiser les processus, notamment en ce qui concerne les temps d’attente des chauffeurs de camion. \u00ab\u00a0Auparavant, ceux-ci s’\u00e9levaient tout \u00e0 fait \u00e0 trois ou quatre heures, les camions \u00e9taient gar\u00e9s dans la rue, car il n’y avait pas non plus de possibilit\u00e9s de stationnement\u00a0\u00bb, rapporte K\u00fchnel. \u00ab\u00a0C’est alors que le th\u00e8me de la gestion des cr\u00e9neaux horaires est entr\u00e9 en jeu\u00a0\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Logistics Manager Ren\u00e9 K\u00fchnel<\/p><\/div>\n

Il n’est plus question de conditions exigu\u00ebs dans le nouveau hall. La construction du nouveau b\u00e2timent a dur\u00e9 de f\u00e9vrier 2022 \u00e0 d\u00e9but 2023. Il offre de plain-pied non seulement de vastes surfaces de production et de stockage, mais aussi suffisamment de place pour les quelque 300 collaborateurs. Une autre nouveaut\u00e9 importante a \u00e9t\u00e9 la cr\u00e9ation de suffisamment de places de stationnement pour les camions. Cela a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme une contribution \u00e0 l’am\u00e9lioration sensible des conditions pour le personnel roulant sur place.<\/span><\/p>\n

Les cr\u00e9neaux horaires bien en vue<\/strong><\/p>\n

Pendant la phase de construction, une \u00e9quipe de la logistique d’entreprise avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 demander des offres pour diff\u00e9rents syst\u00e8mes de gestion des cr\u00e9neaux horaires et \u00e0 examiner de plus pr\u00e8s leur fonctionnement. Trois syst\u00e8mes ont finalement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s et c’est SLOT de Cargoclix qui a fait la diff\u00e9rence: \u00ab\u00a0Nos recherches ont montr\u00e9 que SLOT nous convenait le mieux en termes de clart\u00e9, de manipulation et de co\u00fbts\u00a0\u00bb, explique K\u00fchnel. Il est en service depuis mars 2023 dans l’usine de cartes \u00e0 jouer d’Altenburg. Depuis, la manutention des quelque cinq \u00e0 dix camions quotidiens \u00e0 la sortie des marchandises et des 10 \u00e0 15 camions \u00e0 la r\u00e9ception des marchandises s’est nettement d\u00e9tendue. Environ 3.000 palettes sont d\u00e9plac\u00e9es chaque mois.\u00a0<\/span><\/p>\n

Depuis l’introduction du syst\u00e8me, tous les prestataires de services sont d\u00e9sormais tenus de r\u00e9server un cr\u00e9neau horaire lors de la livraison ou de l’enl\u00e8vement d’au moins cinq palettes. Ceux qui ne le font pas doivent attendre le d\u00e9douanement. Pour tous les camions ayant r\u00e9serv\u00e9 un cr\u00e9neau horaire, le temps d’attente pour le d\u00e9douanement a \u00e9t\u00e9 massivement r\u00e9duit. \u00ab\u00a0Cela ne prend plus que 15 minutes et c’est leur tour\u00a0\u00bb, d\u00e9clare K\u00fchnel pour son entreprise. Les cr\u00e9neaux horaires libres dans le syst\u00e8me peuvent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 tout moment, l’obligation de r\u00e9servation n’\u00e9tant lev\u00e9e que 24 heures avant la date souhait\u00e9e. <\/span>La r\u00e9servation obligatoire prend fin \u00e0 24 heures.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un autre atout dans la manche du fabricant de cartes \u00e0 jouer : la satisfaction des coll\u00e8gues dans le traitement des conducteurs a massivement augment\u00e9. L’exp\u00e9dition sur les 13 rampes utilisables peut \u00eatre mieux planifi\u00e9e, le personnel peut \u00eatre employ\u00e9 de mani\u00e8re plus cibl\u00e9e. Alors qu’il \u00e9tait auparavant n\u00e9cessaire de collaborer avec des entreprises ext\u00e9rieures dans le domaine de la logistique, tous les processus sont d\u00e9sormais dans nos mains. Malgr\u00e9 cela, il n’a pas \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire d’embaucher du personnel suppl\u00e9mentaire – la meilleure organisation a permis d’optimiser la r\u00e9partition des t\u00e2ches.<\/span><\/p>\n

Les camions qui arrivent \u00e0 l’improviste dans la cour sont devenus rares. Les chauffeurs qui ne doivent pas attendre plusieurs heures avant d’\u00eatre pris en charge sont en outre de bien meilleure humeur, ce qui am\u00e9liore l’ambiance partout. La r\u00e9servation d’un cr\u00e9neau horaire co\u00fbte 50 centimes d’euros, que l’entreprise prend \u00e0 sa charge et qu’elle ne r\u00e9percute pas sur les prestataires logistiques. Ainsi, le dernier obstacle \u00e0 l’utilisation du syst\u00e8me de gestion des\u00a0<\/span>cr\u00e9neaux horaires est lev\u00e9.<\/span><\/p>\n

Un outil d’\u00e9valuation des prestataires des services<\/strong><\/p>\n

Ce n\u2019est pas la seule raison pour laquelle l\u2019introduction du syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires a \u00e9t\u00e9 bien accueillie par les fournisseurs et les transporteurs. \u00ab\u00a0Seuls quelques-uns ont trouv\u00e9 cela difficile et ont d\u00fb le r\u00e9p\u00e9ter \u00e0 plusieurs reprises\u00a0\u00bb, se souvient K\u00fchnel. Autre atout: la fiabilit\u00e9 des r\u00e9servations de cr\u00e9neaux horaires est un aspect important dans l\u2019\u00e9valuation du transitaire en vue d\u2019une collaboration future. \u00ab\u00a0Si nous ne sommes pas satisfaits \u00e0 100 %, nous faisons un retour d\u2019information \u00e0 l\u2019entreprise concern\u00e9e et lui expliquons les raisons\u00a0\u00bb, explique K\u00fchnel. \u00ab\u00a0Cela donne \u00e0 l\u2019entreprise la possibilit\u00e9 d\u2019apporter des am\u00e9liorations et de garantir que les cr\u00e9neaux horaires pour les camions sont toujours r\u00e9serv\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Ren\u00e9 K\u00fchnel conseille aux entreprises qui souhaitent \u00e9galement mettre en place un syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires de d\u00e9finir les cr\u00e9neaux horaires r\u00e9servables en fonction des processus de l’entreprise concern\u00e9e et non de mani\u00e8re flexible. \u00ab\u00a0Cela permet de garantir que les cr\u00e9neaux horaires correspondent aux processus\u00a0\u00bb, explique-t-il. Il recommande \u00e9galement de d\u00e9finir des horaires clairs pour la livraison et l’enl\u00e8vement des marchandises. Ceux qui suivent ces conseils s’assureront que leurs rampes sont mieux organis\u00e9es – et qu’il n’y aura certainement plus de mauvaises cartes \u00e0 l’avenir.<\/span><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT<\/strong><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT est un syst\u00e8me de gestion des cr\u00e9neaux horaires bas\u00e9 sur le Web qui permet d’optimiser les processus de chargement et de d\u00e9chargement sur le quai. Les destinataires peuvent fixer librement les heures de chargement, les transitaires et les transporteurs peuvent r\u00e9server l’heure de livraison souhait\u00e9e. Pour la r\u00e9servation, les transitaires et les transporteurs n’ont besoin que d’un acc\u00e8s Internet.<\/span><\/p>\n

Co\u00fbt par r\u00e9servation de cr\u00e9neau horaire: 50 centimes. Ces frais sont \u00e0 la charge soit de l’entreprise qui effectue la r\u00e9servation, soit du destinataire\/exploitant du site.<\/span><\/p>\n

Description du syst\u00e8me<\/strong><\/p>\n