{"id":14802,"date":"2020-10-01T13:06:25","date_gmt":"2020-10-01T13:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/10\/01\/mannhummel-une-question-de-prix-et-de-performance\/"},"modified":"2020-10-07T06:44:31","modified_gmt":"2020-10-07T06:44:31","slug":"mannhummel-une-question-de-prix-et-de-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/fr\/2020\/10\/01\/mannhummel-une-question-de-prix-et-de-performance\/","title":{"rendered":"MANN+HUMMEL -Une question de prix et de performance"},"content":{"rendered":"
\"Im<\/a>

A Marklkofen pr\u00e8s de Dingolfing en Bavi\u00e8re, MANN+HUMMEL exploite sa plus grande usine de filtration au monde. (Photo : MANN+HUMMEL)<\/span><\/p><\/div>\n

Lorsqu’il s’agit d’appels d’offres pour des transports, MANN+HUMMEL s’int\u00e9resse particuli\u00e8rement \u00e0 une chose : un bon et rapide aper\u00e7u des diff\u00e9rentes offres des diff\u00e9rents prestataires de services logistiques. L’expert en filtration s’appuie donc depuis de nombreuses ann\u00e9es sur la solution TENDER de l’\u00e9diteur de logiciels Cargoclix de Fribourg.<\/strong><\/p>\n

Fribourg i.B., 19 ao\u00fbt 2020 : La petite commune de Marklkofen, dans le district de Dingolfing-Landau en Basse-Bavi\u00e8re, compte moins de 4.000 habitants. N\u00e9anmoins, la plupart de grosses affaires de logistique commencent ici:\u00a0 chez le c\u00e9l\u00e8bre sp\u00e9cialiste de la filtration MANN+HUMMEL, qui exploite ici sa plus grande usine de filtration au monde. Pour que plus de 170 millions d’\u00e9l\u00e9ments filtrants par an puissent \u00eatre achemin\u00e9s d’ici dans le monde entier, il faut des prestataires de services de transport qui soient \u00e0 la fois ponctuels et fiables, et qui offrent le bon prix.<\/span><\/p>\n

Elke Ertl est l’une des responsables de cette t\u00e2che \u00e0 Marklkofen. Avec son coll\u00e8gue Bernd Wilde, elle est responsable de l’approvisionnement centralis\u00e9 des marchandises chez MANN + HUMMEL pour toutes les divisions de l’entreprise dans le monde.\u00a0 Quand il s’agisse d’appels d’offres pour des cargaisons g\u00e9n\u00e9rales ou des chargements complets, ou de transports de l’Europe vers l’Asie\u00a0 plusieurs fois par an, il est n\u00e9cessaire de trouver les prestataires de services logistiques dont le prix et les performances sont parfaitement adapt\u00e9s. Quand il s’agisse de 200.000 euros ou m\u00eame de deux millions d’euros de volume de ventes par appels d’offres, les marges dans ce domaine sont importantes.<\/span> Ce n’est qu’\u00e0 la fin du mois d’avril que la recherche d’un prestataire de services qui pourrait transporter chaque ann\u00e9e une centaine de wagons standard avec filtres et pi\u00e8ces de filtres sur des palettes jetables de la Pologne vers la Turquie a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’ordre du jour. Une commande pour laquelle les 47 entreprises de transport et de logistique ont exprim\u00e9 num\u00e9riquement leur int\u00e9r\u00eat. Afin de trouver le fournisseur appropri\u00e9 \u00e0 partir de cette quantit\u00e9 de messages, l’entreprise s’appuie depuis 2006 sur la place de march\u00e9 Internet TENDER de la soci\u00e9t\u00e9 de logiciels Cargoclix de Fribourg, qui permet de lancer des appels d’offres mondiaux pour les contrats de transport routier, ferroviaire, a\u00e9rien et maritime, ainsi que le transport fluvial<\/span>. <\/span>Une d\u00e9cision qui a co\u00fbt\u00e9 moins cher pour MANN+HUMMEL et qui a simplifi\u00e9 de plus en plus les processus de travail. L’ann\u00e9e derni\u00e8re Cargoclix avait d\u00e9velopp\u00e9 TENDER en mettant l’accent sur un guide d’utilisation simple avec des mod\u00e8les modernes, qui est intuitivement accessible \u00e0 l’utilisateur. En m\u00eame temps, les utilisateurs ont \u00e9galement la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er des projets d’appels d’offres individuels et complexes avec peu d’efforts et sans connaissance pr\u00e9alable du syst\u00e8me.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsque nous avons commenc\u00e9 \u00e0 chercher un syst\u00e8me d’appel d’offres \u00e0 l’\u00e9poque, l’interaction du temps et de la performance \u00e9tait importante pour nous\u00a0\u00bb, rapporte Bernd Wilde, qui se souvient encore bien de leurs efforts de recherche. Il dit que l’entreprise a examin\u00e9 une vari\u00e9t\u00e9 de syst\u00e8mes, dont certains, selon lui, \u00e9taient \u00abjuste surcharg\u00e9s de nombreuses fonctionnalit\u00e9s\u00bb ou un service client m\u00e9diocre. Mais le service \u00e0 la client\u00e8le et un bon soutien \u00e9taient importants pour MANN+HUMMEL. \u00abLes conseils et le soutien appropri\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 l’une des principales raisons de notre d\u00e9cision en faveur de Cargoclix\u00bb, d\u00e9clare Elke Ertl. \u00ab\u00a0M\u00eame s’il y a des probl\u00e8mes, si un fournisseur de services a mal saisi son prix ou autre, nous obtenons toujours tr\u00e8s rapidement l’aide ad\u00e9quate de Cargoclix.<\/span><\/p>\n

Le top 3 toujours en vue<\/b><\/p>\n

Chez MANN+HUMMEL, la proc\u00e9dure d’appel d’offres est la m\u00eame \u00e0 chaque fois. \u00ab\u00a0Quel que soit le nombre d’entreprises qui souhaitent accepter le contrat propos\u00e9, nous examinons toujours de plus pr\u00e8s les trois premi\u00e8res qui offrent le meilleur prix\u00a0\u00bb, explique Elke Ertl. Cependant, le prix n’est que l’un des nombreux crit\u00e8res qui jouent un r\u00f4le dans le processus de prise de d\u00e9cision, la fiabilit\u00e9 \u00e9tant tout aussi importante. Pour le tester, MANN+HUMMEL effectue des exp\u00e9ditions d’essai. \u00ab\u00a0Concr\u00e8tement, le prestataire de services privil\u00e9gi\u00e9 est autoris\u00e9 \u00e0 prendre en charge l\u2019exp\u00e9dition et nous pouvons alors voir imm\u00e9diatement si le service est adapt\u00e9\u00a0\u00bb, explique-t-elle la suite de la proc\u00e9dure. L’entreprise est-elle ponctuelle? Le transport est-il trait\u00e9 rapidement ? L’ordre est-il ex\u00e9cut\u00e9 comme convenu ? L’\u00e9tape suivante consiste \u00e0 trouver une r\u00e9ponse \u00e0 cette question.<\/span><\/p>\n

L’\u00e9quipe MANN+HUMMEL attache une importance particuli\u00e8re \u00e0 la ponctualit\u00e9. Apr\u00e8s tout, les marchandises \u00e0 transporter sont pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 temps pour \u00eatre enlev\u00e9es de l’entrep\u00f4t. Toutefois, si un prestataire de services n’est pas sur place au moment convenu, les cons\u00e9quences se font rapidement sentir. \u00ab\u00a0Alors les choses peuvent rapidement devenir exigu\u00ebs dans l’entrep\u00f4t\u00a0\u00bb, sait Elke Ertl<\/span>. <\/span>De plus, le sp\u00e9cialiste des filtres re\u00e7oit des informations sur la notation de l’entreprise: est-elle stable sur le march\u00e9 ou existe-t-il un risque s\u00e9rieux de faillite? Ce point joue \u00e9galement un r\u00f4le important dans le processus d\u00e9cisionnel. Les prestataires des services qui ont d\u00e9j\u00e0 entrepris des services de transport MANN + HUMMEL dans le pass\u00e9 se voient \u00e9galement offrir la possibilit\u00e9. \u00abLe fournisseur de services actuel a toujours la possibilit\u00e9 de passer le soi-disant dernier appel\u00bb, d\u00e9clare Elke Ertl. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, cela signifie qu’il est inform\u00e9 du prix des trois meilleures offres. Par cons\u00e9quent, il a toujours la possibilit\u00e9 d’offrir le service \u00e0 un prix similaire.<\/span><\/p>\n

Ce que MANN+HUMMEL appr\u00e9cie dans TENDER, ce n’est pas seulement la grande base de donn\u00e9es avec de nombreux prestataires des services, mais aussi le fait que le processus d’appels d’offres donne la possibilit\u00e9 de conna\u00eetre des prestataires des services compl\u00e8tement nouveaux. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 eu des envois d’essai avec un prestataire des services ind\u00e9pendant qui avait un int\u00e9r\u00eat massif pour un contrat et cela a fonctionn\u00e9. C’est un grand avantage : il arrive souvent qu’un prestataire des services se pr\u00e9sente, que nous ne connaissions pas auparavant, et qu’il nous fasse une offre parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 nos besoins\u00a0\u00bb. Une seule fois au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, une commande de transport dans le secteur du fret maritime n’a pas abouti, \u00ab\u00a0c’est alors que nous avons rat\u00e9 le coche\u00a0\u00bb, se souvient M. Ertl<\/span>. <\/span>Une fois la proc\u00e9dure d’appels d’offres termin\u00e9e, le prestataire de services a indiqu\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas en mesure de maintenir le prix bas qu’il avait propos\u00e9. Il s’agissait toutefois d’une \u00ab\u00a0chose unique\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

Des appels d’offres tr\u00e8s clairs<\/b><\/p>\n

Selon Elke Ertl, un autre avantage de TENDER est que les prestataires des services qui soumissionnent pour le contrat peuvent d\u00e9j\u00e0 voir pendant la proc\u00e9dure d’appels d’offres o\u00f9 ils en sont et quelles sont les chances d’\u00eatre pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s. \u00ab\u00a0En outre, l’appel d’offres est tr\u00e8s rapide\u00a0\u00bb, dit-elle.<\/span> La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de bien pr\u00e9parer l’appel d’offres. \u00ab\u00a0Mais le d\u00e9lai entre le lancement de l’appel d’offres et la mise en service de l’entreprise est tr\u00e8s court. Souvent, cela ne prend que deux semaines\u00a0\u00bb, ajoute-t-elle. Selon elle, la fonction d’archivage int\u00e9gr\u00e9e dans TENDER est \u00e9galement tr\u00e8s utile : \u00ab\u00a0Cela nous permet d’acc\u00e9der facilement aux anciens appels d’offres.<\/span><\/p>\n

14 ans avant quand MANN + HUMMEL a commenc\u00e9 \u00e0 vendre ses services aux ench\u00e8res, les fournisseurs de services \u00e9taient initialement sceptiques. \u00abDe nombreux transitaires ne prenaient pas en charge les appels d’offres en ligne\u00bb, d\u00e9clare Elke Ertl. Cependant, ce probl\u00e8me est depuis longtemps une chose du pass\u00e9: \u00abEntre-temps, tout le monde l’a accept\u00e9.<\/span><\/p>\n


\n<\/b>Les APPELS D’OFFRES POUR CARGOCLIX\u00a0<\/b><\/p>\n

CARGOCLIX TENDER<\/b> est une place de march\u00e9 de premier plan pour l’ex\u00e9cution d’appels d’offres \u00e9lectroniques pour des contrats. Adapt\u00e9 aux besoins du transport et de la logistique, TENDER est con\u00e7u pour tous les principaux modes de transport et services logistiques. Plusieurs milliers d’entreprises de l’industrie, du commerce et de la logistique du monde entier se sont inscrites sur la plateforme depuis 1998 et utilisent TENDER. Cargoclix TENDER est disponible pour tous les utilisateurs dans le Cloud en tant que \u00ab\u00a0Logiciel en tant que service\u00a0\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Description du syst\u00e8me<\/b><\/p>\n

Invitation \u00e0 participer \u00e0 l’appel d’offres par un groupe des participants publics ou priv\u00e9s\u00a0<\/b><\/p>\n


\n<\/b>Les pouvoirs adjudicateurs peuvent d\u00e9cider si un appel d’offres doit \u00eatre effectu\u00e9 publiquement ou dans un cercle ferm\u00e9 de participants. Cargoclix dispose d’un r\u00e9seau de premier plan dans le domaine du transport et de la logistique.<\/span>
\n<\/span>
\n<\/b>Syst\u00e8me de notation<\/b>
\n<\/b>Le syst\u00e8me de notation vous donne un aper\u00e7u d’un syst\u00e8me efficace d’\u00e9valuation des prestataires de services et vous permet de voir comment les autres clients \u00e9valuent un prestataire des services particulier.<\/span><\/p>\n

Liste noire<\/b>
\n<\/b>Afin de garantir que aucun prestataire des services ind\u00e9sirable ne participe \u00e0 un appel d’offres public, les transitaires et transporteurs inadapt\u00e9s peuvent \u00eatre effectivement exclus de leurs propres appels d’offres au moyen d’une liste noire.<\/span><\/p>\n

Appel d’offres ferm\u00e9<\/b>
\n<\/b>Un appel d’offres ferm\u00e9 n’atteint que les prestataires des services s\u00e9lectionn\u00e9s par l\u2019exp\u00e9diteur. Les prestataires des services non invit\u00e9s ne voient pas d’appel d’offres ferm\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00c9largissement de la base des fournisseurs de services<\/b>
\n<\/b>Cargoclix TENDER offre une possibilit\u00e9 efficace pour l’administration des prestataires des services r\u00e9guliers. Les exp\u00e9diteurs peuvent facilement int\u00e9grer leurs fournisseurs des services dans la plateforme et les organiser clairement en groupes. De cette fa\u00e7on, ils gardent \u00e0 tout moment un aper\u00e7u de tous les faits importants et des KPI informatifs des entreprises.<\/span><\/p>\n

Pr\u00e9qualification des participants \u00e0 l’appel d’offres (facultatif)<\/b>
\n<\/b>Avant la proc\u00e9dure d’appels d’offres proprement dite, il est possible de se pr\u00e9qualifier pour une pr\u00e9qualification. Dans un cycle s\u00e9par\u00e9, les prestataires des services invit\u00e9s remplissent un questionnaire pr\u00e9par\u00e9 par l’exp\u00e9diteur. De cette mani\u00e8re, un groupe plus important des prestataires des services peut \u00eatre sp\u00e9cifiquement contr\u00f4l\u00e9 pour v\u00e9rifier s’il convient au projet d’appels d’offres. Apr\u00e8s la pr\u00e9qualification, l’exp\u00e9diteur s\u00e9lectionne des prestataires des services qui seront admis \u00e0 soumissionner.<\/span><\/p>\n

Cr\u00e9ation de l’appel d’offres soutenue par le syst\u00e8me<\/b>
\n<\/b>La pr\u00e9paration de l’appel d’offres se fait par menu. \u00c9tape par \u00e9tape, tous les \u00e9l\u00e9ments sont cr\u00e9\u00e9s. M\u00eame la pr\u00e9paration de structures d’exp\u00e9dition complexes pour diff\u00e9rents modes de transport est facile et clairement organis\u00e9e. La matrice prend en charge diff\u00e9rentes fonctions de champ (champs de prix, champs de texte, champs d\u00e9roulants, champs de pourcentage, formules, etc.), champs facultatifs et obligatoires, prix uniques et group\u00e9s, etc.<\/span><\/p>\n

Transparence dans la proc\u00e9dure d’appel d’offres<\/b>
\n<\/b>Lors de la soumission des offres, l’autorit\u00e9 contractante d\u00e9cide de la quantit\u00e9 d’informations que les soumissionnaires doivent recevoir sur leur propre position par rapport \u00e0 la concurrence. Le spectre va d’une grande transparence \u00e0 des ench\u00e8res \u00e0 l’aveugle.<\/span><\/p>\n

Appels d’offres en un ou plusieurs tours<\/b>
\n<\/span>Le donneur d’ordre peut d\u00e9cider si l’appels d’offres doit se faire en une ou plusieurs fois sur Internet.<\/span><\/p>\n

Analyse des r\u00e9sultats de l’appels d’offres<\/b>
\n<\/b>Une fois que les offres ont \u00e9t\u00e9 soumises, TENDER soutient l’\u00e9valuation efficace des r\u00e9sultats de l’appels d’offres. Le syst\u00e8me permet de cr\u00e9er facilement des sc\u00e9narios avec diff\u00e9rentes hypoth\u00e8ses et de les comparer ensuite. TENDER vous aide \u00e9galement \u00e0 trouver le meilleur prix dans le cadre des restrictions donn\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Meilleur prix<\/b>
\n<\/b>L’option \u00ab\u00a0meilleur prix\u00a0\u00bb d\u00e9termine math\u00e9matiquement le meilleur prix dans les cadres des conditions d\u00e9finies par l’exp\u00e9diteur.<\/span><\/p>\n

D\u00e9cision d’attribution et conclusion du contrat<\/b>
\n<\/b>La d\u00e9cision d’attribution est prise par l’exp\u00e9diteur. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la d\u00e9cision est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e de discussions personnelles entre l’exp\u00e9diteur et le prestataire des services. Dans la plupart des cas, la conclusion du contrat est document\u00e9e par les deux parties en signant le contrat sur lequel l’exp\u00e9diteur fonde sa d\u00e9cision.<\/span><\/p>\n

Archivage \u00e0 l’\u00e9preuve des audits des r\u00e9sultats de l’appel d’offres<\/b>
\n<\/b>Apr\u00e8s la cl\u00f4ture d’un appel d\u2019offres, les r\u00e9sultats sont stock\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9 dans les archives. Tous les d\u00e9tails de l’appel d’offres sont stock\u00e9s et la d\u00e9cision d’attribution d’un contrat peut \u00eatre suivie \u00e0 l’\u00e9preuve des audits, m\u00eame apr\u00e8s des ann\u00e9es.<\/span><\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargement des r\u00e9sultats<\/b>
\n<\/b>Les donn\u00e9es stock\u00e9es dans les archives sont \u00e0 la disposition de l’exp\u00e9diteur pour le t\u00e9l\u00e9chargement et peuvent donc \u00eatre facilement import\u00e9es dans d’autres applications \u00e0 tout moment.<\/span><\/p>\n

Mod\u00e8les<\/b>
\n<\/b>Tous les appels d’offres contenus dans les archives peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme mod\u00e8les. Les appels d’offres qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans le pass\u00e9 peuvent ainsi \u00eatre facilement copi\u00e9s, r\u00e9vis\u00e9s et utilis\u00e9s comme mod\u00e8le pour un nouvel appel d’offres.<\/span><\/p>\n

\u00c0 propos de MANN+HUMMEL\u00a0<\/b><\/h6>\n

MANN+HUMMEL est un expert mondial de premier plan dans le domaine de la filtration. Le groupe d’entreprises dont le si\u00e8ge est \u00e0 Ludwigsburg d\u00e9veloppe des solutions de filtration pour les automobiles, les applications industrielles, pour la puret\u00e9 de l’air int\u00e9rieur dans l’industrie et les espaces publics et l’utilisation durable de l’eau. En 2019, plus de 22.000 employ\u00e9s r\u00e9partis sur plus de 80 sites dans le monde ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un chiffre d’affaires de 4,2 milliards d’euros. Les produits comprennent des syst\u00e8mes de filtres \u00e0 air, des syst\u00e8mes d’aspiration, des syst\u00e8mes de filtres \u00e0 liquides, des pi\u00e8ces techniques en plastique, des m\u00e9dias filtrants, des filtres d’habitacle, des filtres industriels, ainsi que des membranes et des modules pour la filtration de l’eau, pour\u00a0 le traitement des eaux us\u00e9es et les applications de processus.\u00a0<\/span><\/p>\n

De plus amples informations sont disponibles \u00e0 l’adresse suivante: <\/span>https:\/\/www.mann-hummel.com<\/span><\/a>.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

A propos de Cargoclix<\/b><\/p>\n

Cargoclix est une place de march\u00e9 Internet neutre pour les appels d’offres \u00e9lectroniques de services de transport et de logistique, ainsi qu’un fournisseur de syst\u00e8mes modulaires de gestion des cr\u00e9neaux horaires. La gamme de services propos\u00e9e par la plateforme logistique Cargoclix TENDER comprend des appels d’offres globaux pour des contrats de fret routier, ferroviaire, a\u00e9rien, maritime et terrestre, des services de messagerie et de livraison express et des services de la logistique telle que l’entreposage.. Avec plus de 28.000 membres inscrits issus de l’industrie, du commerce et de l’exp\u00e9dition, TENDER est l’une des principales plateformes internationales d’appels d’offres pour le transport et la logistique.<\/span>
\n<\/span>
\n<\/span>Le produit central de l’unit\u00e9 op\u00e9rationnelle de gestion des cr\u00e9neaux horaires est le logiciel \u00ab\u00a0Cargoclix SLOT\u00a0\u00bb, adaptable de mani\u00e8re modulaire, pour l’optimisation des processus sur la rampe. Avec plus de 65.000 membres, SLOT est l’un des syst\u00e8mes de gestion des cr\u00e9neaux horaires les plus utilis\u00e9s. Cargoclix est une marque d\u00e9pos\u00e9e de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1998 et a son si\u00e8ge \u00e0 Fribourg i.Br. <\/span>www.cargoclix.com<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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