{"id":20445,"date":"2025-09-24T12:42:11","date_gmt":"2025-09-24T12:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2025\/09\/24\/todo-en-una-tarjeta\/"},"modified":"2025-09-24T12:49:56","modified_gmt":"2025-09-24T12:49:56","slug":"todo-en-una-tarjeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/es\/2025\/09\/24\/todo-en-una-tarjeta\/","title":{"rendered":"Todo en una tarjeta"},"content":{"rendered":"
\"Im

La nueva nave de Spielkartenfabrik Altenburg GmbH se inaugur\u00f3 en la primavera de 2023. (Fotos: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH\/ASS Altenburger)<\/span><\/p><\/div>\n

Desde marzo de 2023, la conocida Spielkartenfabrik Altenburger optimiza sus rampas con el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias SLOT de Cargoclix, basado en la nube. La soluci\u00f3n no solo acorta los tiempos de espera de los camioneros, sino que tambi\u00e9n proporciona una base importante para la evaluaci\u00f3n de proveedores.<\/span><\/p>\n

Friburgo de Brisgovia, 5 de agosto de 2024. Jota, reina, rey, as: cualquiera que haya tenido alguna vez una baraja de skat en la mano estar\u00e1 familiarizado con Spielkartenfabrik Altenburg GmbH, el mayor productor de cartas y juegos de naipes de Alemania. La primera menci\u00f3n oficial de un fabricante de naipes en la antigua sede real de Turingia se remonta a 1509, y los hermanos Bechstein fundaron la F\u00e1brica de Naipes de Altenburgo en 1832. La cartera de producci\u00f3n de la empresa, que ha formado parte del grupo belga Cartamundi, incluye mucho m\u00e1s que cartas de Skat: tambi\u00e9n incluye cartas para Rummy, Mau Mau y Schafkopf, numerosas variantes de cuarteto y juegos de cartas complejos como Dominion.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para garantizar que estos productos lleguen al cliente y que la materia prima para su producci\u00f3n llegue a la f\u00e1brica, los naipes tambi\u00e9n requieren una amplia log\u00edstica. Y es precisamente esto lo que ha planteado a la empresa numerosos y complejos retos hasta la primavera de 2023 y el traslado a una nueva nave.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00abEn nuestro antiguo edificio, las mercanc\u00edas estaban repartidas en seis niveles, que estaban conectados por ascensores, y solo dispon\u00edamos de cuatro rampas\u00bb, recuerda el director de log\u00edstica Ren\u00e9 K\u00fchnel. \u00abEso era engorroso y causaba mucho trabajo de planificaci\u00f3n\u00bb, prosigue.<\/span><\/p>\n

\"Logistics

Desde la introducci\u00f3n simult\u00e1nea del sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias SLOT de Cargoclix basado en la nube, los tiempos de espera de los camioneros se han reducido considerablemente, seg\u00fan el director de log\u00edstica Ren\u00e9 K\u00fchnel. (Fotos: Spielkartenfabrik Altenburg GmbH\/ASS Altenburger)<\/span><\/p><\/div>\n

Al planificar la nueva nave, tambi\u00e9n creci\u00f3 en la empresa el deseo de optimizar los procesos, incluso en lo que respecta a los tiempos de espera de los camioneros. \u00abAntes eran de tres a cuatro horas, los camiones estaban aparcados en la carretera porque no hab\u00eda aparcamientos\u00bb, informa K\u00fchnel. \u00abY entonces entr\u00f3 en juego la cuesti\u00f3n de la gesti\u00f3n de las franjas horarias\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ya no se habla de hacinamiento en la nueva nave. La construcci\u00f3n del nuevo edificio, que no solo ofrece generosas zonas de producci\u00f3n y almacenamiento a nivel del suelo, sino tambi\u00e9n espacio suficiente para unos 300 empleados, dur\u00f3 desde febrero de 2022 hasta principios de 2023. Otra innovaci\u00f3n importante fue la creaci\u00f3n de suficientes plazas de aparcamiento para camiones. Esto tambi\u00e9n se consider\u00f3 una contribuci\u00f3n a la mejora significativa de las condiciones de los conductores in sitio.<\/span><\/p>\n

Las franjas horarias a la vista<\/b><\/p>\n

Durante la fase de construcci\u00f3n, un equipo de Corporate Logistics ya hab\u00eda empezado a obtener presupuestos de varios sistemas de gesti\u00f3n de franjas horarias y a examinar su funcionalidad. Al final se seleccionaron tres sistemas, y SLOT de Cargolix fue el elegido: \u00abNuestra investigaci\u00f3n demostr\u00f3 que SLOT era el m\u00e1s adecuado para nosotros en t\u00e9rminos de claridad, manejo y costes\u00bb, dice K\u00fchnel. Desde marzo de 2023 se utiliza en la f\u00e1brica de naipes de Altenburg. Desde entonces, la manipulaci\u00f3n de unos cinco a diez camiones diarios de mercanc\u00edas de salida y de 10 a 15 camiones de mercanc\u00edas de entrada se ha aliviado considerablemente. Cada mes se mueven unos 3.000 pal\u00e9s.\u00a0<\/span><\/p>\n

Desde la introducci\u00f3n del sistema, todos los proveedores de servicios est\u00e1n obligados a reservar una franja horaria para la entrega o recogida de al menos cinco palets. Los que no lo hacen deben esperar a que se autorice el paso. Para todos los camiones con reserva, el tiempo de espera se ha reducido considerablemente. \u00abAhora tardan menos de 15 minutos y luego les toca a ellos\u00bb, dice K\u00fchnel mirando las tarjetas de su empresa. Las franjas horarias libres en el sistema pueden reservarse en cualquier momento; la obligaci\u00f3n de reserva s\u00f3lo finaliza 24 horas antes de <\/span>la cita deseada.\u00a0<\/span><\/p>\n

Otro as en la manga del fabricante de tarjetas: la satisfacci\u00f3n de los compa\u00f1eros en la tramitaci\u00f3n de conductores ha aumentado masivamente. La tramitaci\u00f3n en las 13 rampas utilizables puede planificarse mejor y el personal puede desplegarse de forma m\u00e1s espec\u00edfica. Mientras que antes era necesario trabajar con empresas externas en log\u00edstica, ahora todos los procesos est\u00e1n en nuestras propias manos. Sin embargo, no ha sido necesario contratar personal adicional: la mejor organizaci\u00f3n ha permitido optimizar la distribuci\u00f3n de tareas.<\/span><\/p>\n

Ya es raro que haya camiones sin avisar en el patio. Los conductores que no tienen que esperar varias horas su turno tambi\u00e9n est\u00e1n de mucho mejor humor, lo que levanta el \u00e1nimo en todas partes. Reservar una franja horaria cuesta 50 c\u00e9ntimos, que la empresa se paga a s\u00ed misma y no repercute en los proveedores de servicios log\u00edsticos. Esto tambi\u00e9n elimina el \u00faltimo obst\u00e1culo para que utilicen el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias.<\/span><\/p>\n

Una herramienta para evaluar a los proveedores de servicios<\/strong><\/p>\n

Esta no es la \u00fanica raz\u00f3n por la que la introducci\u00f3n de la gesti\u00f3n de franjas horarias <\/span>sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias fue bien recibida por los proveedores y las empresas de transporte. \u00abS\u00f3lo a unos pocos les result\u00f3 dif\u00edcil y hubo que obligarles a hacerlo repetidamente\u00bb, recuerda K\u00fchnel. Otra baza: la fiabilidad de las reservas de franjas horarias es un aspecto importante en la evaluaci\u00f3n de los transportistas para futuras colaboraciones. \u00abSi no estamos satisfechos al 100%, informamos a la empresa en cuesti\u00f3n y le explicamos los motivos\u00bb, dice K\u00fchnel. \u00abEsto da a la empresa la oportunidad de hacer mejoras y garantizar que las franjas horarias para los camiones est\u00e9n siempre reservadas\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ren\u00e9 K\u00fchnel aconseja a otras empresas que tambi\u00e9n quieran introducir un sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias que definan las franjas horarias reservables en funci\u00f3n de los procesos de la empresa correspondiente y no de forma flexible. \u00abAs\u00ed se garantiza que las franjas horarias coincidan con los procesos\u00bb, explica. Tambi\u00e9n recomienda definir horarios claros para la entrega y recogida de mercanc\u00edas. Si sigue estos consejos, se asegurar\u00e1 de que sus rampas est\u00e9n mejor organizadas, y seguro que en el futuro no tendr\u00e1 una cosa: tarjetas malas.<\/span><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT<\/strong><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT es un sistema web de gesti\u00f3n de franjas horarias para optimizar los procesos de carga y descarga en la rampa. Los consignatarios pueden establecer horarios de carga libres, los transitarios y los transportistas pueden reservar el horario de entrega que deseen. Los transitarios y transportistas s\u00f3lo necesitan acceso a Internet para reservar.<\/span><\/p>\n

Coste por reserva de franja horaria: 50 c\u00e9ntimos. Los costes corren a cargo de la empresa que realiza la reserva o, en su defecto, del consignatario\/operador de ubicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Descripci\u00f3n del sistema<\/strong><\/p>\n

– Interfaz con el sistema ERP o como soluci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span><\/p>\n

– Horarios de apertura de rampa variables y duraciones de ventana horaria flexibles en funci\u00f3n del n\u00famero de pal\u00e9s<\/span><\/p>\n

toneladas, tipo de veh\u00edculo, etc.<\/span><\/p>\n

– Configuraci\u00f3n individual de tiempos de pausa y vacaciones, cambios de turno, l\u00edmites de reserva, <\/span>etc.<\/span><\/p>\n

– Almacenamiento de l\u00edmites de capacidad, como personal, carretillas elevadoras o capacidades de procesamiento.<\/span><\/p>\n

– Disposiciones y asignaciones de autorizaciones para cambios de reserva y modificaciones.<\/span><\/p>\n

– Comprobaci\u00f3n de la plausibilidad de los datos de reserva mediante comprobaciones de duplicados, comparaci\u00f3n de rangos de n\u00fameros, etc. <\/span>rangos de n\u00fameros, etc.<\/span><\/p>\n

– Notificaciones y alertas basadas en eventos<\/span><\/p>\n

– Registro y an\u00e1lisis de los flujos de entrada de mercanc\u00edas con puntualidad y <\/span>tiempos de manipulaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

– Comparaci\u00f3n en tiempo real de franjas horarias reservadas y no reservadas (requisito previo: interfaz ERP)<\/span><\/p>\n

– Seguimiento de los procesos de carga y descarga en tiempo real con visualizaci\u00f3n en pantalla seleccionable como horario con vista de rampa, lista de reservas tabular, sistema de sem\u00e1foros con s\u00edmbolos de colores<\/span><\/p>\n

– Registro de los flujos de entrada de mercanc\u00edas con tiempo planificado\/real por cami\u00f3n, cantidad y calidad por env\u00edo entregado, as\u00ed como comparaci\u00f3n de las cantidades reales entregadas y las cantidades objetivo de los contratos.<\/span><\/p>\n

– Herramienta KPI \u00abCARGOCLIX Logistics Monitor\u00bb para el control de rampas mediante KPI (indicadores clave de rendimiento) individuales<\/span><\/p>\n

– CARGOCLIX ETA App\u00bb para el c\u00e1lculo din\u00e1mico de la hora de llegada a la rampa mediante el c\u00e1lculo inteligente de la \u201chora estimada de llegada\u201d.<\/span><\/p>\n

– \u00abCARGOCLIX TERMINAL\u00bb realizaci\u00f3n de la \u00abPuerta 4.0\u00bb sin necesidad de personal<\/span><\/p>\n


\n<\/b>Acerca de ASS Altenburger<\/strong><\/p>\n

Spielkartenfabrik Altenburg GmbH es una de las empresas m\u00e1s antiguas y conocidas de la <\/span>en el campo de la producci\u00f3n de naipes en Europa. Desde 2002, la empresa forma parte del grupo belga Cartamundi, que combina experiencia en el campo de la producci\u00f3n de naipes y juegos con sedes en todo el mundo. La planta actual de Altenburg emplea a m\u00e1s de 300 personas y produce m\u00e1s de 14 millones de juegos en caja y casi 40 millones de barajas impresas al a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

Acerca de Cargoclix<\/strong><\/p>\n

Cargoclix es un mercado neutral en Internet para la licitaci\u00f3n electr\u00f3nica de servicios de transporte y log\u00edstica, as\u00ed como un proveedor de sistemas modulares de gesti\u00f3n de franjas horarias.<\/span><\/p>\n

La gama de servicios que ofrece la plataforma log\u00edstica \u00abCargoclix TENDER\u00bb incluye licitaciones mundiales para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, transporte a\u00e9reo, transporte mar\u00edtimo y fluvial, servicios de mensajer\u00eda urgente y servicios log\u00edsticos como el almacenamiento. Con m\u00e1s de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte de mercanc\u00edas, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitaciones de transporte y log\u00edstica. El producto central de la divisi\u00f3n de gesti\u00f3n de franjas horarias es el software adaptable modularmente \u00abCargoclix SLOT\u00bb para optimizar los procesos en la rampa. Con m\u00e1s de 160.000 miembros, SLOT es uno de los sistemas de gesti\u00f3n de franjas horarias m\u00e1s utilizados.<\/span><\/p>\n

Cargoclix es una marca de Dr Meier & Schmidt GmbH. La empresa se fund\u00f3 en 1998 y tiene su sede en Friburgo de Brisgovia. www.cargoclix.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde marzo de 2023, la conocida Spielkartenfabrik Altenburger optimiza sus rampas con el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias SLOT de Cargoclix, basado en la nube. La soluci\u00f3n no solo acorta los tiempos de espera de los camioneros, sino que tambi\u00e9n proporciona una base importante para la evaluaci\u00f3n de proveedores. 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