{"id":17596,"date":"2021-11-10T18:26:53","date_gmt":"2021-11-10T18:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2021\/11\/10\/uelzena-todo-de-una-sola-fuente\/"},"modified":"2021-11-10T18:28:15","modified_gmt":"2021-11-10T18:28:15","slug":"uelzena-todo-de-una-sola-fuente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/es\/2021\/11\/10\/uelzena-todo-de-una-sola-fuente\/","title":{"rendered":"Uelzena – Todo de una sola fuente"},"content":{"rendered":"

Tras muchos a\u00f1os utilizando espacios de almacenamiento externos para determinados grupos de productos, el Grupo Uelzena ya ha puesto en funcionamiento en 2019 su propio almac\u00e9n de estanter\u00edas elevadas en su sede principal de Uelzen, en la Baja Sajonia. En el nuevo edificio no s\u00f3lo hay mucho espacio para mercanc\u00edas de todo tipo, sino tambi\u00e9n para la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada. El sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias basado en la web SLOT de Cargoclix tambi\u00e9n garantiza procesos bien estructurados y poco tiempo de espera para los camioneros.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"Projektleiter

\u00a0El director del proyecto, Florian Otto (izq.), y el jefe de almac\u00e9n, Robert D\u00f6mland (dcha.), ejecutaron conjuntamente el proyecto de introducci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias. (Fotos: Thies R\u00e4tzke)<\/span><\/p><\/div>\n

Friburgo i.B., 27 de abril de 2021. Vuelve a lo b\u00e1sico, todo vuelve a ser tu propia responsabilidad. Hace unos a\u00f1os, Uelzena eG decidi\u00f3 reducir al m\u00e1ximo el uso de \u00e1reas de almacenamiento externas. Con este objetivo, la empresa de alimentaci\u00f3n, que es un proveedor especializado de ingredientes y marcas blancas para la conocida industria alimentaria, comenz\u00f3 a construir en 2017 un nuevo almac\u00e9n de gran altura en su sede de Uelzen, que entr\u00f3 en funcionamiento en 2019. El edificio, de 37 metros de altura, ofrece 13.000 espacios para pal\u00e9s en varias clases de altura con procesos de almacenamiento totalmente automatizados. Con el fin de implementar procesos estructurados aqu\u00ed en el sitio desde el principio y mantener los tiempos de espera lo m\u00e1s cortos posible para los conductores de los aproximadamente 40 camiones que se despachan cada d\u00eda, el sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias basado en la web SLOT de Cargoclix se introdujo finalmente en junio de 2019 despu\u00e9s de una fase de transici\u00f3n de trabajo con una direcci\u00f3n de correo para las reservas de franjas horarias y una lista de Excel gestionada manualmente.<\/span><\/p>\n

Florian Otto, responsable del proyecto \u00abIntroducci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias de patio\u00bb, y el jefe de almac\u00e9n Robert D\u00f6mland a\u00fan recuerdan bien el detallado proceso de selecci\u00f3n del software adecuado, para el que la empresa se tom\u00f3 conscientemente su tiempo y obtuvo varias ofertas. Un objetivo era especialmente importante para todos ellos: \u00abDesde el principio, intentamos ver los procesos desde el punto de vista del camionero y hacerles participar en la decisi\u00f3n. Qu\u00e9 es importante para ellos en la pr\u00e1ctica, y qu\u00e9 expectativas tienen los conductores, los transportistas y tambi\u00e9n el cargador\u00bb, repasan ambos esta fase esencial del proyecto. Y una cosa m\u00e1s jug\u00f3 un papel decisivo: \u00abTodo el mundo ten\u00eda claro que el control de entrada de camiones deb\u00eda funcionar autom\u00e1ticamente en el futuro. Y precisamente para eso ten\u00edamos que encontrar la soluci\u00f3n adecuada\u00bb, contin\u00faa Florian Otto.<\/span><\/p>\n

En lugar de utilizar seis almacenes externos, como ocurr\u00eda anteriormente, Uelzena ha estado gestionando su log\u00edstica principalmente a trav\u00e9s de los almacenes propios de la empresa en las ubicaciones de la planta en Uelzen, Ratzeburg, Bismark y Warmsen desde 2019; el uso de \u00e1reas de almacenamiento externas se ha minimizado significativamente. El almacenamiento de todos los productos acabados, para los que antes faltaba capacidad, volver\u00e1 a realizarse directamente en las instalaciones de Uelzen. Desde 2019, solo tres \u00e1reas de almacenamiento han sido mapeadas a trav\u00e9s de Cargoclix: el almac\u00e9n de productos secos, el llamado \u00abHall Norte\u00bb con tres rampas para el almacenamiento de entrada y salida de productos secos, el almac\u00e9n refrigerado con dos rampas para todos los art\u00edculos que requieren refrigeraci\u00f3n y el almac\u00e9n de estanter\u00edas altas con seis rampas, donde se encuentran las materias primas y los productos terminados, as\u00ed como los materiales de embalaje. Si las mercanc\u00edas se entregan o recogen aqu\u00ed, deben registrarse in situ a trav\u00e9s del terminal de facturaci\u00f3n de Cargoclix en su propio idioma nacional. El contenedor de facturaci\u00f3n es claramente visible directamente detr\u00e1s de la entrada a las instalaciones. \u00abQueremos que el proceso sea lo m\u00e1s sencillo posible para los conductores que est\u00e1n con nosotros\u00bb, subraya Otto.\u00a0<\/span><\/p>\n

En general, el bienestar del conductor tiene una prioridad especial en Uelzena. \u00abSimplemente queremos estar a la altura de nuestra responsabilidad social\u00bb, aclara. Con la introducci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de ventanas de tiempo, Uelzena ha conseguido reducir al m\u00ednimo los tiempos de espera en la rampa. \u00bfY si se llega a eso? \u00abEntonces hacemos que este tiempo de espera sea lo m\u00e1s agradable posible para los conductores\u00bb, cita Otto. Ya sean duchas gratuitas, modernas instalaciones sanitarias o descuentos en bebidas y aperitivos, todo es cuesti\u00f3n de costumbre para el Grupo Uelzena.<\/span><\/p>\n

Dos semanas de antelaci\u00f3n para la reserva de la franja horaria<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Todo aquel que quiera reservar una franja horaria en Uelzena para la entrega o recogida de mercanc\u00edas tiene la oportunidad de hacerlo con dos semanas de antelaci\u00f3n. Pero tambi\u00e9n son posibles las reservas espont\u00e1neas, hasta las 16 horas del d\u00eda anterior. De este modo, los empleados de Uelzena tienen la oportunidad de planificar el tiempo suficiente en los respectivos centros de control de almac\u00e9n para el d\u00eda siguiente y el env\u00edo de los respectivos veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n

En general, la introducci\u00f3n de la herramienta ha dado un nuevo significado al factor tiempo en la empresa: SLOT ha hecho que el trabajo sea mucho m\u00e1s predecible para todos los empleados. \u00abLa planificaci\u00f3n de las franjas horarias alivia a los empleados, especialmente en el horario de m\u00e1xima audiencia de los lunes. Los veh\u00edculos ya no llegan tan agrupados como antes\u00bb, informa Robert D\u00f6mland. El mapeo detallado de todos los procesos garantiza opciones de planificaci\u00f3n m\u00e1s espec\u00edficas, tambi\u00e9n para los \u00abequipos de env\u00edo\u00bb. Se benefician de procesos mucho m\u00e1s transparentes y pueden actuar eficazmente cuando es necesario. \u00bfY si un cami\u00f3n llega a Uelzen sin previo aviso? \u00abEntonces, por supuesto, los camiones que se han inscrito para una plaza tienen prioridad, pero tambi\u00e9n encontramos alg\u00fan hueco para los dem\u00e1s\u00bb, a\u00f1ade Florian Otto.<\/span><\/p>\n

Uelzena paga los costes de 50 c\u00e9ntimos por cada reserva de franja horaria. La decisi\u00f3n de no trasladar esto a los proveedores de servicios log\u00edsticos se tom\u00f3 de forma consciente. \u00abEs importante para nosotros enviar una se\u00f1al con esto. Al utilizar el sistema, no queremos \u00abamordazar\u00bb a los proveedores de servicios de expedici\u00f3n ni crear un argumento para los tiempos de espera extra largos si los camiones no se entregan a tiempo. El objetivo es beneficiarse conjuntamente de las ventajas de este sistema y crear un proceso de carga y descarga \u00e1gil\u00bb, afirma el director del proyecto. Este enfoque positivo fue probablemente una de las razones por las que el sistema fue muy bien recibido por todos los participantes desde el principio. \u00ab\u00c9ramos conscientes de que, en la pr\u00e1ctica, no conseguir\u00edamos un \u00edndice de reservas del 100% con SLOT, porque el negocio diario con sus diferentes socios comerciales y las empresas que reservan es demasiado diverso para ello\u00bb, resume Otto. \u00abSin embargo, hoy en d\u00eda conseguimos un \u00edndice tan bueno que los camiones no matriculados siguen siendo la excepci\u00f3n\u00bb, a\u00f1ade.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan Florian Otto y Robert D\u00f6mland, una de las razones por las que Uelzena se decidi\u00f3 por SLOT de Cargoclix fue la manejable inversi\u00f3n inicial, que habr\u00eda sido mucho mayor con otros proveedores. \u00abEsto se aplica igualmente a los costes de funcionamiento\u00bb, subraya Otto. Sin embargo, tambi\u00e9n fue decisivo el hecho de que SLOT, como sistema, es relativamente sencillo y f\u00e1cil de usar, tambi\u00e9n en el \u00e1mbito administrativo. \u00abEs muy f\u00e1cil a\u00f1adir nuevos puntos de recarga y nuevas ubicaciones. As\u00ed que hay transparencia en todo el grupo de empresas\u00bb, explica.<\/span><\/p>\n

En el Grupo Uelzena, adem\u00e1s de Uelzen, la sede de Ratzeburg ya est\u00e1 conectada a SLOT con una decena de camiones manipulados al d\u00eda, y otras sedes le seguir\u00e1n. \u00abSiempre estamos adaptando y ampliando el sistema a nuestras necesidades\u00bb, aclara el especialista en log\u00edstica. \u00abSi los requisitos cambian, los ajustes pueden hacerse muy f\u00e1cilmente\u00bb, contin\u00faa, \u00abtambi\u00e9n en inter\u00e9s del cliente\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"2019

En 2019, el nuevo almac\u00e9n de estanter\u00edas altas de Uelzena se puso oficialmente en funcionamiento. (Fotos: Uelzena)<\/span><\/p><\/div>\n

CARGOCLIX SLOT\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT es un sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias basado en la web para la optimizaci\u00f3n de los procesos de carga y descarga en la rampa. Los destinatarios de las mercanc\u00edas pueden fijar las fechas de carga libres, y los transportistas reservan la hora de entrega deseada. El acceso a Internet es lo \u00fanico que se necesita para que los transportistas y las empresas de transporte hagan sus reservas.<\/p>\n

Costes por reserva de franja horaria: 50 c\u00e9ntimos. Estos corren a cargo de la compa\u00f1\u00eda de reservas o, opcionalmente, del destinatario.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del sistema\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u2013 Interfaz con el sistema ERP o como soluci\u00f3n independiente<\/p>\n

\u2013 Tiempos de apertura de la rampa variables y longitudes de franjas horarias flexibles en funci\u00f3n del n\u00famero de paletas, toneladas, tipo de veh\u00edculo, etc.<\/p>\n

\u2013 Fijaci\u00f3n individual de los tiempos de descanso y vacaciones, cambios de turno, l\u00edmites de reserva, etc.<\/p>\n

\u2013 Almacenamiento de los l\u00edmites de capacidad, como personal, carretillas o capacidades de procesamiento.<\/p>\n

\u2013 Comprobaci\u00f3n de la verosimilitud de los datos de las reservas mediante comprobaciones de duplicados, comparaci\u00f3n de rangos de n\u00fameros, etc. \u2013<\/p>\n

\u2013 Notificaciones y alertas basadas en eventos<\/p>\n

\u2013 Registro y evaluaci\u00f3n de los flujos de entrada de mercanc\u00edas con puntualidad y tiempos de manipulaci\u00f3n<\/p>\n

\u2013 Comparaci\u00f3n en tiempo real de las franjas horarias reservadas y no reservadas (requisito previo: interfaz ERP)<\/p>\n

\u2013 Seguimiento de los procesos de carga y descarga en tiempo real con visualizaci\u00f3n en pantalla seleccionable como horario con vista de rampa, lista de reserva tabular, sistema de sem\u00e1foro con s\u00edmbolos de colores<\/p>\n

\u2013 Registro de los flujos de entrada de mercanc\u00edas con tiempo planificado\/real por cami\u00f3n, cantidad y calidad por env\u00edo entregado, as\u00ed como comparaci\u00f3n de las cantidades reales entregadas y las cantidades objetivo de los contratos<\/p>\n

\u2013 Herramienta KPI \u00abCARGOCLIX Logistics Monitor\u00bb para el control de las rampas con la ayuda de KPIs (Key Performance Indicators) individuales<\/p>\n

\u2013 \u00abCARGOCLIX ETA App\u00bb para el c\u00e1lculo din\u00e1mico de la hora de llegada a la rampa mediante el c\u00e1lculo inteligente de la \u00abHora estimada de llegada\u00bb.<\/p>\n

\u2013 \u00abCARGOCLIX TERMINAL\u00bb realizaci\u00f3n de la \u00abPuerta 4.0\u00bb sin el uso de personal.<\/p>\n

Sobre UELZENA<\/strong><\/p>\n

Uelzena eG, con sede en Uelzen y otras tres plantas en el norte de Alemania, es uno de los principales proveedores de procesamiento de alimentos y refinamiento de leche. El Grupo Uelzena opera en varias \u00e1reas de negocio, como la producci\u00f3n de ingredientes para la industria alimentaria (por ejemplo, leche en polvo, leche condensada azucarada y productos de yogur), bebidas instant\u00e1neas como cacao en polvo y blanqueador de caf\u00e9, productos para la salud como nutrici\u00f3n deportiva y otros productos l\u00e1cteos como mantequilla, grasa but\u00edrica y queso. La orientaci\u00f3n empresarial se centra en el negocio de los clientes industriales internacionales. El Grupo Uelzena es proveedor de muchos fabricantes de marcas internacionales de renombre desde hace<\/span><\/p>\n

Sobre Cargoclix<\/strong><\/p>\n

Cargoclix es un mercado neutral de Internet para la licitaci\u00f3n electr\u00f3nica de transportes y servicios log\u00edsticos, as\u00ed como un proveedor de servicios modulares.<\/p>\n

Sistemas de gesti\u00f3n de franjas horarias<\/strong><\/p>\n

La gama de servicios que ofrece la plataforma log\u00edstica \u00abCargoclix TENDER<\/a>\u00bb incluye licitaciones mundiales para contratos de transporte por carretera, ferrocarril, carga a\u00e9rea, mar\u00edtima y fluvial, servicios de mensajer\u00eda expr\u00e9s y servicios log\u00edsticos como el almacenamiento. Con m\u00e1s de 28.000 miembros registrados de la industria, el comercio y el transporte de mercanc\u00edas, TENDER es una de las principales plataformas internacionales de licitaci\u00f3n para el transporte y la log\u00edstica.<\/p>\n

El producto central de la divisi\u00f3n de gesti\u00f3n de franjas horarias es el software modularmente adaptable \u00abCargoclix SLOT<\/a>\u00bb para optimizar los procesos en la rampa. Con m\u00e1s de 65.000 miembros, SLOT es uno de los sistemas de gesti\u00f3n de franjas horarias m\u00e1s utilizados.<\/p>\n

Cargoclix es una marca de Dr. Meier & Schmidt GmbH. La empresa se fund\u00f3 en 1998 y tiene su sede en Friburgo i.Br. www.cargoclix.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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