{"id":14112,"date":"2018-08-05T05:50:00","date_gmt":"2018-08-05T05:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2020\/08\/05\/klockner-co-en-el-camino-correcto\/"},"modified":"2020-08-05T13:16:02","modified_gmt":"2020-08-05T13:16:02","slug":"klockner-co-en-el-camino-correcto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/es\/2018\/08\/05\/klockner-co-en-el-camino-correcto\/","title":{"rendered":"Kl\u00f6ckner & Co – En el camino correcto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

En el comercio del acero, con sus propias leyes, los procesos log\u00edsticos, como la inspecci\u00f3n de mercanc\u00edas de entrada y la descarga, a menudo no pueden planificarse con precisi\u00f3n con respecto a los requisitos de tiempo y el momento exacto. Kl\u00f6ckner Stahl- und Metallhandel GmbH ha resuelto este problema con la introducci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias Cargoclix. La herramienta de planificaci\u00f3n permite una fiabilidad mucho mayor en los flujos de trabajo asociados a las compras.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pesa m\u00e1s: una tonelada de acero o una tonelada de plumas? Una pregunta simple, pero en la mayor\u00eda de los casos el reflejo es claro: es tan ligero como una pluma, la tonelada de chapa de acero debe inevitablemente pesar m\u00e1s. As\u00ed es como funciona el cerebro humano: primero miramos lo que hay en \u00e9l, luego lo calculamos l\u00f3gicamente.<\/p>\n

Por supuesto, Kl\u00f6ckner Stahl- und Metallhandel GmbH, una filial del mayor productor independiente de acero y distribuidor de metal y una de las principales empresas de centros de servicios sider\u00fargicos de Europa y Am\u00e9rica, sabe muy bien c\u00f3mo evaluar el peso de una tonelada de acero. Y, sin embargo, hubo sorpresas en la entrada de mercanc\u00edas: \u201cA menudo no sab\u00edamos realmente qu\u00e9 hab\u00eda cargado el cami\u00f3n que lleg\u00f3 hasta aqu\u00ed\u201d, dice el director de log\u00edstica Stefan Kroos. \u201cProductos largos, acero inoxidable, chapa, aluminio \u2013 en el comercio del acero todo es descargado por gr\u00faa y en las naves individuales conectadas en serie: Aluminio en uno, chapa en el otro\u201d. Si tres camiones, totalmente cargados de aluminio, esperan fuera de la puerta, pero las naves ya est\u00e1n ocupadas, no se puede cambiar de un lado a otro, explica. \u201cEl equipo limita la capacidad de descarga\u201d.<\/p>\n

El comercio de acero es un negocio especial. Es dif\u00edcil en el sentido real del peso y dif\u00edcil de planificar para el distribuidor. Las entregas de los fabricantes de acero de Rusia, Italia, Polonia y Ucrania a los catorce ubicaciones de Kl\u00f6ckner Stahl- und Metallhandel GmbH en Alemania no siempre pueden planificarse en t\u00e9rminos de vol\u00famenes y plazos. \u201cY entonces llegaron los camiones, a veces 15 o a veces 25\u201d, dice Kroos, \u201cno al d\u00eda, pero en la semana del calendario, no se puede estar de acuerdo con eso exactamente con una gran planta de acero. No lo son entregas justo a tiempo\u201d.<\/p>\n

El transportista se convierte en un b\u00fafer<\/strong><\/p>\n

No est\u00e1 nada mal en mirar a otras industrias. Por ejemplo, la industria alimentaria, pero sobre todo los procesos \u00e1giles y r\u00e1pidos en la producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo enfoca esto, c\u00f3mo se las arregla para distribuir los camiones planificados para una semana al menos durante d\u00edas, en el mejor de los casos por grupos de productos? No lo hace m\u00e1s f\u00e1cil que es irrelevante para los productores saber si existen franjas horarias y cuales existen, si se produce el lote y, posteriormente, si el transportista act\u00faa como intermediario. \u201cEn otras palabras, en \u00faltima instancia, los productores transfieren la responsabilidad a los proveedores de servicios que disponen de su producci\u00f3n\u201d, dice Kroos, \u201cy quer\u00edamos permitir a estos proveedores de servicios lograr un tiempo de descarga m\u00e1s favorable y un mejor tiempo de rendimiento\u201d.<\/p>\n

Con este fin, la planta de Kl\u00f6ckner en Osnabr\u00fcck comenz\u00f3 con la introducci\u00f3n del sistema de gesti\u00f3n de franjas horarias \u201cTimeSlot\u201d de Cargoclix, un proyecto piloto que se extendi\u00f3 por toda Alemania en 2012 despu\u00e9s de un per\u00edodo de cuatro meses. \u201cTen\u00edamos la esperanza de que tambi\u00e9n podr\u00edamos proporcionar acceso externo a trav\u00e9s de un medio moderno y una plataforma en l\u00ednea\u201d, dice J\u00fcrgen Fischer, jefe de planta en Osnabr\u00fcck. Una esperanza que se hizo realidad. Hoy en d\u00eda, alrededor del 70 por ciento de los proveedores utilizan la plataforma Cargoclix. Este alto porcentaje se traduce en un aumento significativo de la fiabilidad, tanto interna como externa. \u201cCuando empec\u00e9 aqu\u00ed, los camiones llegaron, pudieron ser descargados o tuvieron que esperar hasta que la descarga fuera posible. Entonces, al menos conseguimos que los proveedores se registraran por fax o tel\u00e9fono y pudimos controlar mejor los procesos de descarga.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, el proveedor de servicios se conecta al sistema de forma gratuita y especifica cu\u00e1ndo y qu\u00e9 quiere descargar para qu\u00e9 ubicaci\u00f3n. \u201cEste es el caso ideal\u201d, dice Fischer, \u201cdonde podemos reaccionar y dar retroalimentaci\u00f3n temprana sobre si necesitamos otras diez toneladas de chapas de tres mil\u00edmetros o si se necesitan en otro lugar\u201d. Una vez que todo ha sido acordado, el proveedor hace la reservaci\u00f3n (precio: 50 c\u00e9ntimos), sin embargo, no en una pista de gr\u00faas, sino en un aparcamiento. Este es el paso intermedio decisivo que Cargoclix ha desarrollado y dado con Kl\u00f6ckner: Porque el proveedor no sabe qu\u00e9 gr\u00faa en qu\u00e9 nave levantando qu\u00e9 acero, est\u00e1 aparcado temporalmente. \u201cDe lo contrario, el proveedor siempre bloquear\u00eda la web que est\u00e1 libre en la fecha deseada \u2013 sin saber qu\u00e9 material estamos procesando all\u00ed\u201d.<\/p>\n

As\u00ed que en primer lugar, como en la oficina, se llama: \u201cSorteo de n\u00fameros\u201d. Kl\u00f6ckner, entonces, compara, planifica la pasarela de la gr\u00faa correspondiente, env\u00eda un Aviso y puede planificar en consecuencia. En casos extremos, cuando todas las naves est\u00e1n ocupadas, la cita debe posponerse.<\/p>\n

Disciplina que crea confiabilidad<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Con este procedimiento, se logra una utilizaci\u00f3n de la capacidad de carga y descarga muy uniforme. Esto es disciplinado, aunque no todos los proveedores trabajen con el nuevo sistema. \u201cPero los que lo hacen, saben: tengo fiabilidad, me dan un trato preferencial, conduzco hasta el vest\u00edbulo y salgo en un tiempo estimado\u201d, dijo Fischer.<\/p>\n

Por supuesto, siempre hay proveedores que no utilizan el sistema o incluso lo consideran una regulaci\u00f3n desagradable por parte del minorista. Eso hay que tenerlo en cuenta, pero la experiencia positiva con el sistema est\u00e1 cambiando las mentes de los proveedores. Una cosa es segura: cuanto mayor sea el porcentaje de proveedores que utilizan el sistema, planifican sus entregas con \u00e9l y lo hacen en un plazo razonable, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 planificar el proceso para otros proveedores.<\/p>\n

Con la introducci\u00f3n del sistema, Kl\u00f6ckner ha establecido un entramado dentro del cual los proveedores pueden moverse. Por el contrario, la empresa tiene la flexibilidad para hacer negocios de manera eficiente y exitosa con proveedores que no est\u00e1n dentro del entramado especificado.\u00a0Adem\u00e1s de la gesti\u00f3n de los intervalos de tiempo, que incluye la utilizaci\u00f3n y el resumen de entradas, el Grupo tambi\u00e9n dispone de otros instrumentos de control y gesti\u00f3n. Adem\u00e1s de una planificaci\u00f3n m\u00e1s eficiente del personal para las naves TimeSlot tambi\u00e9n tiene un efecto disciplinario, por ejemplo con respecto a la puntualidad en la entrega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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