{"id":20262,"date":"2022-08-30T11:39:10","date_gmt":"2022-08-30T11:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/start.cargoclix.com\/2025\/02\/27\/vorfahrt-fuer-frischwaren\/"},"modified":"2025-02-27T11:44:11","modified_gmt":"2025-02-27T11:44:11","slug":"vorfahrt-fuer-frischwaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safe-checkin.com\/de\/2022\/08\/30\/vorfahrt-fuer-frischwaren\/","title":{"rendered":"Vorfahrt f\u00fcr Frischwaren"},"content":{"rendered":"
\"Am

Am Flughafen Z\u00fcrich treffen jeden Tag neue Waren f\u00fcr die Shops im Airport Center ein (l.). (Fotos: Flughafen Z\u00fcrich)<\/p><\/div>\n

Um seine Rampen vor Ort besser zu organisieren, setzt der Flughafen\u00a0 Z\u00fcrich auf das Zeitfenstermanagementsystem SLOT von Cargoclix. Die\u00a0 cloudbasierte L\u00f6sung hilft dabei, bei der Anlieferung von Waren f\u00fcr die\u00a0 Flughafenshops und Restaurants Staus zu vermeiden und die Abl\u00e4ufe an\u00a0 den Rampen deutlich zu verbessern.\u00a0\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Freiburg i.B., 30. August 2022. Wer die W\u00f6rter \u201eLogistik\u201c und \u201eFlughafen\u201c h\u00f6rt, denkt im\u00a0 Normalfall automatisch an das weite Feld der Luftfracht. An Frachtflugzeuge und\u00a0 Luftfrachtcontainer. An Beh\u00e4lter und Paletten, die an weit entfernte Destinationen\u00a0 transportiert werden. Dass Logistik am Flughafen noch ganz andere Dimensionen hat, zeigt\u00a0 sich unter anderem am Airport in Z\u00fcrich. Mehr als 57.000 Quadratmeter Fl\u00e4che im so\u00a0 genannten Airport Center sowie im nicht\u00f6ffentlichen Bereich nach der Sicherheitskontrolle\u00a0 beherbergen rund 80 Shops und 30 Gastronomiebetriebe, um die Passagiere mit Essen und\u00a0 Getr\u00e4nken, aber auch mit allgemeinem Shoppingbedarf zu versorgen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Eine ausgekl\u00fcgelte Logistik sorgt hier daf\u00fcr, dass die daf\u00fcr ben\u00f6tigten Waren immer\u00a0 p\u00fcnktlich und in ausreichender Anzahl f\u00fcr die j\u00e4hrlich rund zehn Millionen Passagiere an\u00a0 Ort und Stelle sind. Rund 70 Lkw steuern daf\u00fcr jeden Tag f\u00fcnf Rampen direkt am Geb\u00e4ude\u00a0 <\/span>und dar\u00fcber hinaus in der so genannten \u201eAnlieferung Mitte\u201c f\u00fcr alle Waren an, die auf der\u00a0 Luftseite ben\u00f6tigt werden. Statt \u00fcber Rampen wird hier \u00fcber ein Parkplatzareal abgeladen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Was generell ganz einfach klingt, ist in der Praxis ausgesprochen komplex. Denn es waren\u00a0 vor alle zwei Herausforderungen, die den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Flughafen Logistik in Z\u00fcrich so manches Mal das Leben schwermachten. Das gr\u00f6\u00dfte Problem: F\u00fcr rund\u00a0 die H\u00e4lfte aller Anlieferungen war es erforderlich, die gleiche Durchfahrt wie der \u00f6ffentliche\u00a0 Verkehr zu nutzen \u2013 mit hoher Gefahr f\u00fcr Staus und Versp\u00e4tungen. Dar\u00fcber hinaus galt es,\u00a0 den Weg f\u00fcr die vielen Tonnen Frischwaren f\u00fcr die Restaurants und Imbisse frei zu machen,\u00a0 damit diese m\u00f6glichst schnell ihr Ziel im Flughafengeb\u00e4ude erreichen \u2013 zeitnah und ohne\u00a0 Unterbrechung der K\u00fchlkette. Eine organisierte Anlieferung ohne Stau und ohne\u00a0 Verz\u00f6gerung mit Vorfahrt f\u00fcr die Frischwaren, wie k\u00f6nnte sich dies auf Dauer realisieren\u00a0 lassen? F\u00fcr die Verantwortlichen im Flughafen Z\u00fcrich stellte sich schnell eine L\u00f6sung heraus: Wir f\u00fchren ein Zeitfenstermanagementsystem ein.<\/span><\/p>\n

\"F\u00fcnf

F\u00fcnf Rampen befinden sich direkt am Geb\u00e4ude (r.).<\/p><\/div>\n

Daniel Tanner, Leiter des Bereiches Betrieb und Prozesse der landseitigen\u00a0 Verkehrsdrehscheibe am Flughafen Z\u00fcrich, war an der Entscheidung ma\u00dfgeblich beteiligt.\u00a0 Rund 1,5 Jahre dauerte der Prozess vom Gedanken, die Abl\u00e4ufe nachhaltig zu optimieren\u00a0 bis hin zum finalen Einsatz des Systems. Basis f\u00fcr die Auswahl war eine \u00f6ffentliche\u00a0 Ausschreibung, an der sich unter anderem das Freiburger Systemhaus Cargoclix mit seiner\u00a0 cloudbasierten Zeitfenstermanagementl\u00f6sung SLOT beteiligte. Unz\u00e4hlige Punkte flossen in\u00a0 die Entscheidung mit ein und wurden vom Projektteam diskutiert. \u201eAm Ende stellte sich\u00a0 heraus, dass SLOT die meisten Funktionen bei den geringsten Kosten hatte \u2013 und damit war\u00a0 die Sache klar\u201c, berichtet Tanner. Ein Aspekt war f\u00fcr ihn und sein Team besonders\u00a0 ma\u00dfgeblich: \u201eBei Cargoclix kauft man kein komplettes System, sondern zahlt wirklich nur\u00a0 f\u00fcr die Nutzung\u201c, erkl\u00e4rt er. \u201eWichtig f\u00fcr uns war dar\u00fcber hinaus, dass das System\u00a0 webbasiert bedienbar ist. Dies ist bei Cargoclix gegeben\u201c, f\u00e4hrt er fort.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

So lange der Auswahlprozess f\u00fcr die passende L\u00f6sung auch dauerte, so wenig Zeit verging,\u00a0 bis SLOT beim Flughafen Z\u00fcrich implementiert war, \u201eDas war gerade mal eine Sache von ein\u00a0 paar Tagen\u201c, erinnert sich Tanner. Nun galt es, das System zu nutzen \u2013 und Prozesse neu zu\u00a0 definieren. Ein ambitionierter Ansatz, der dem Airport eine Reihe von Erleichterungen\u00a0 brachte.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Seitdem SLOT beim Flughafen Z\u00fcrich im Einsatz ist, lautet die klare Regel: Frischwaren\u00a0 haben immer Vorfahrt. Hat ein Lkw frische Lebensmittel an Bord, darf er diese immer und\u00a0 zu jeder Zeit nach der Buchung eines entsprechenden Zeitfensters anliefern \u2013 bevorzugt\u00a0 aber zwischen f\u00fcnf und acht Uhr morgens, wenn der Verkehr auf den Zufahrten noch nicht\u00a0 zu dicht ist. So viel Auswahl f\u00fcr freie Termine hat jemand, der keine Frischwaren liefert,\u00a0 nicht. F\u00fcr solche Spediteure sind bestimmte Zeitfenster von Vornherein nicht buchbar, sie\u00a0 sind im System gesperrt.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eAnders als in anderen Unternehmen haben wir SLOT bei uns nicht eingef\u00fchrt, um die\u00a0 Wartezeiten f\u00fcr Lkw-Fahrer vor Ort zu verk\u00fcrzen. Dies ist ein positiver Nebeneffekt, war\u00a0 aber nicht unser vorrangiges Ziel\u201c, sagt Tanner. Stattdessen galt es, die Rampen vor Ort\u00a0 <\/span>insgesamt besser zu organisieren \u2013 stets in dem Wissen, dass eine Durchfahrt durch <\/span>\u00f6ffentliche Verkehrsbereiche immer mit einem hohen Staurisiko verbunden sein kann. \u201eSeit\u00a0 wir SLOT nutzen, hat sich diese Problematik merklich entzerrt\u201c, berichtet er. \u201eDas System\u00a0 erm\u00f6glicht es uns, den Zulauf von Lkw bewusst zu steuern und damit ein Verkehrschaos zu\u00a0 vermeiden.\u201c\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Wer ein Zeitfenster zur Anlieferung von Waren am Flughafen Z\u00fcrich buchen m\u00f6chte, hat\u00a0 bereits mit einem Vorlauf von 90 Tagen die Gelegenheit dazu. Eine lange Frist, die jedoch\u00a0 vor allem die Lieferanten von Frischware sehr akribisch nutzen. \u201eSie buchen meist das\u00a0 komplette Quartal gleich vollst\u00e4ndig durch\u201c, beschreibt Tanner den Prozess. Kurzfristige\u00a0 und sogar spontane Buchungen von freien Zeitfenstern sind hingegen jederzeit m\u00f6glich \u2013 es\u00a0 gibt keinen Buchungsschluss, beispielsweise am Vortag. \u201eDies erm\u00f6glicht sogar Buchungen\u00a0 in Echtzeit\u201c, f\u00e4hrt Daniel Tanner fort. Gleichzeitig wird derjenige, der ohne gebuchtes\u00a0 Zeitfenster am Airport eintrifft, nicht weggeschickt, aber auf die M\u00f6glichkeit zur\u00a0 Slotbuchung hingewiesen. \u201eEine Anlieferung nur mit fest gebuchten Zeitfenstern \u2013 das ist\u00a0 unser langfristiges Ziel\u201c, erkl\u00e4rt Tanner. Aktuell wird im Anlieferbereich ein neuer Kiosk\u00a0 gebaut. Auch dort sollen die Fahrerinnen und Fahrer k\u00fcnftig bei Bedarf direkt vor Ort ein\u00a0 Zeitfenster buchen und per QR-Code unmittelbar einchecken k\u00f6nnen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Akzeptanz des Systems war mit dem Moment seiner Einf\u00fchrung bei allen Beteiligten\u00a0 \u201e\u00fcberraschend hoch\u201c \u2013 nur Kleinstbetriebe ohne eigene Dispo wie Hofl\u00e4den, die ebenfalls\u00a0 ihre Waren an den Flughafen liefern, taten sich anfangs schwer. \u201eHier gab es zun\u00e4chst viele\u00a0 Fragen, die wir geduldig beantworten mussten\u201c, sagt Tanner \u2013 \u201edoch die Zeit haben wir uns\u00a0 gerne genommen\u201c. Dar\u00fcber hinaus werde das System mit einem sehr guten und\u00a0 umfangreichen Benutzerhandbuch ausgeliefert, das SLOT sehr gut erkl\u00e4re. \u201eAnsonsten kann\u00a0 man sich jederzeit bei uns melden, wir helfen gerne.\u201c\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Vor

Vor Ort laden die Fahrer aus (unten). (Fotos: Flughafen Z\u00fcrich)<\/p><\/div>\n

Und noch etwas tut der Flughafen Z\u00fcrich, um seinen Dienstleistern die Nutzung des\u00a0 Systems so schmackhaft wie m\u00f6glich zu machen: Die anfallenden Kosten von 50 Cent pro\u00a0 gebuchten Zeitpunkt tr\u00e4gt der Airport selbst und berechnet sie nicht an die Speditionen\u00a0 weiter. \u201eWir sehen das als eine Art Goodie\u201c, sagt Daniel Tanner, \u201edenn unsere Dienstleister\u00a0 stehen f\u00fcr uns immer im Vordergrund. Funktionierende Prozesse und ein laufendes System\u00a0 sind uns dabei definitiv wichtiger als Einnahmen, welche letztendlich wieder unsere Partner\u00a0 bezahlen\u201c, betont er.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Noch ist der Flughafen Z\u00fcrich nicht am Ziel, logistisch noch nicht da angekommen, wo das\u00a0 Unternehmen langfristig hinwill. Noch kommt es gelegentlich zu Verz\u00f6gerungen, weil es\u00a0 kein Personal gibt, das die Rampen bedient \u2013 die Fahrer laden selbst aus und bringen die\u00a0 Ware zum Endkunden. \u201eNoch haben wir durch Parkplatzprobleme und zu langen\u00a0 Logistikwegen ein Nadel\u00f6hr in der Anlieferung\u201c, berichtet Tanner \u2013 \u201eaber da sind wir dran\u00a0 und wollen dies auf jeden Fall optimieren\u201c. Seine Vision ist jedenfalls klar: \u201eDer Kunde\u00a0 kommt einfach zu seinem Slot, der Fahrer hat keine zus\u00e4tzliche Arbeit und er wird\u00a0 informiert, zu welcher Rampe er fahren muss.\u201c Der daf\u00fcr n\u00f6tige neue Anlieferbereich soll in\u00a0 sp\u00e4testens drei bis vier Jahren fertig gestellt sein. Daniel Tanner freut sich drauf:\u00a0 \u201eSp\u00e4testens dann wird unsere Anliefersituation rundum perfekt.\u201c\u00a0<\/span><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n

CARGOCLIX SLOT <\/b>ist ein webbasiertes Zeitfenstermanagementsystem zur Optimierung der\u00a0 Be- und Entladeprozesse an der Rampe. Warenempf\u00e4nger k\u00f6nnen freie Ladetermine\u00a0 einstellen, Spediteure und Frachtf\u00fchrer buchen ihre Wunschlieferzeit. F\u00fcr die Buchung\u00a0 durch Spediteure und Frachtf\u00fchrer gen\u00fcgt ein Internetzugang.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kosten pro Slotbuchung: 50 Cent. Diese werden entweder vom buchenden Unternehmen\u00a0 oder wahlweise dem Warenempf\u00e4nger\/Standortbetreiber getragen.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Systembeschreibung\u00a0<\/b><\/p>\n

    \n
  • Schnittstelle zum ERP-System oder als Stand-alone-L\u00f6sung\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Variable Rampen\u00f6ffnungszeiten und flexible Zeitfensterl\u00e4ngen nach Anzahl Paletten,\u00a0 Tonnen, Fahrzeugtyp, etc.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Individuelle Einstellung von Pausen- und Ferienzeiten, Schichtwechseln, Buchungslimits,\u00a0 etc.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Hinterlegung von Kapazit\u00e4tsgrenzen wie Personal, Stapler oder Verarbeitungskapazit\u00e4ten <\/span>\u2022 <\/span>Layouts und Rechtevergaben f\u00fcr Umbuchungen und \u00c4nderungen\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Plausibilit\u00e4tschecks von Buchungsdaten durch Doublettencheck, Abgleich von\u00a0 Nummernkreisen. etc.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Eventbasierte Benachrichtigungen und Alerts\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Erfassung und Auswertungen eingehender Warenstr\u00f6me mit P\u00fcnktlichkeit und\u00a0 Abfertigungszeiten\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Echtzeitabgleich gebuchter und nicht gebuchter Zeitfenster (Voraussetzung: ERP Schnittstelle)\u00a0<\/span><\/li>\n
  • Verfolgung der Be- und Entladeprozesse in Echtzeit mit w\u00e4hlbarer Bildschirmdarstellung als\u00a0 Terminplan mit Rampensicht, tabellarische Buchungsliste, Ampelsystem mit Farbsymbolik <\/span>\u2022 <\/span>Erfassung von eingehenden Warenstr\u00f6men mit Planzeit\/Istzeit pro LKW, Menge und\u00a0 Qualit\u00e4t pro angelieferter Sendung sowie Abgleich gelieferter Ist- und Soll-Mengen aus\u00a0 Kontrakten\u00a0<\/span><\/li>\n
  • KPI-Tool \u201eCARGOCLIX Logistics Monitor\u201c zur Steuerung von Rampen mithilfe individueller\u00a0 KPIs (Key Performance Indicators)\u00a0\u00a0<\/span><\/li>\n
  • \u201eCARGOCLIX ETA App\u201c zur dynamischen Ankunftszeitberechnung an der Rampe durch\u00a0 intelligente Berechnung der \u201eEstimated Time of Arrival\u201c.\u00a0<\/span><\/li>\n
  • \u201eCARGOCLIX TERMINAL\u201c Realisierung der \u201ePforte 4.0\u201c ohne den Einsatz von Personal\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    \u00dcber den Flughafen Z\u00fcrich\u00a0<\/b><\/p>\n

    Der Flughafen Z\u00fcrich ist der gr\u00f6\u00dfte Flughafen in der Schweiz. Betreiber des 1948\u00a0 gegr\u00fcndeten Airports ist die b\u00f6rsenorientierte Flughafen Z\u00fcrich AG. Die Flughafen Z\u00fcrich\u00a0 AG besch\u00e4ftigt am Standort Z\u00fcrich rund 1700 Mitarbeitende. Sie sind Teil der\u00a0 Flughafenfamilie, die gemeinsam mit den anderen Unternehmen rund 25.000 Angestellte z\u00e4hlt. Im Jahr 2021 sind 10,2 Millionen Passagiere \u00fcber den Flughafen Z\u00fcrich geflogen. Das <\/span>entspricht einer Zunahme von 22,7% gegen\u00fcber dem Vorjahr, als 8,3 Millionen Passagiere\u00a0 gez\u00e4hlt wurden. Verglichen mit dem Jahr 2019 lagen die Passagierzahlen bei knapp einem\u00a0 Drittel. Die Anzahl der Flugbewegungen stieg gegen\u00fcber 2020 um 19,1%.\u00a0<\/span><\/p>\n

    \u00dcber Cargoclix\u00a0<\/b><\/p>\n

    Cargoclix ist ein neutraler Internetmarktplatz f\u00fcr die elektronische Ausschreibung von\u00a0 Transporten und Logistikleistungen sowie ein Anbieter von modularen\u00a0 Zeitfenstermanagementsystemen. Die Dienstleistungspalette der Logistikplattform\u00a0 \u201eCargoclix TENDER\u201c umfasst weltweite Ausschreibungen von Kontrakten f\u00fcr Transporte auf\u00a0 Stra\u00dfe, Schiene, Luftfracht, See- und Binnenschifffahrt, Kurier-Express Paketdienstleistungen sowie Logistikdiensten, wie zum Beispiel Lagerei. Mit \u00fcber 28.000\u00a0 registrierten Mitgliedern aus Industrie, Handel und Spedition geh\u00f6rt TENDER zu den\u00a0 f\u00fchrenden internationalen Ausschreibungsplattformen f\u00fcr Transport und Logistik.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Zentrales Produkt des Gesch\u00e4ftsbereichs Zeitfenstermanagement ist die modular\u00a0 anpassbare Software \u201eCargoclix SLOT\u201c zur Optimierung der Abl\u00e4ufe an der Rampe. Mit\u00a0 mehr als 100.000 Mitgliedern ist SLOT eines der meistgenutzten <\/span>Zeitfenstermanagementsysteme.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Cargoclix ist eine Marke der Dr. Meier & Schmidt GmbH. Das Unternehmen wurde 1998\u00a0 gegr\u00fcndet und hat seinen Sitz in Freiburg i.Br. www.cargoclix.com\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Um seine Rampen vor Ort besser zu organisieren, setzt der Flughafen\u00a0 Z\u00fcrich auf das Zeitfenstermanagementsystem SLOT von Cargoclix. Die\u00a0 cloudbasierte L\u00f6sung hilft dabei, bei der Anlieferung von Waren f\u00fcr die\u00a0 Flughafenshops und Restaurants Staus zu vermeiden und die Abl\u00e4ufe an\u00a0 den Rampen deutlich zu verbessern.\u00a0\u00a0 Freiburg i.B., 30. August 2022. Wer die W\u00f6rter \u201eLogistik\u201c und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20243,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[329,396],"tags":[220,215,202],"class_list":["post-20262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news-de","category-erfolgsgeschichten","tag-eta-2-de","tag-slot-2-de","tag-terminal-2-de"],"yoast_head":"\nVorfahrt f\u00fcr Frischwaren - Cargoclix<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/safe-checkin.com\/de\/2022\/08\/30\/vorfahrt-fuer-frischwaren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vorfahrt f\u00fcr Frischwaren - Cargoclix\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Um seine Rampen vor Ort besser zu organisieren, setzt der Flughafen\u00a0 Z\u00fcrich auf das Zeitfenstermanagementsystem SLOT von Cargoclix. 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